급발진 실험용 차량, 시속 220㎞로 달려
지난 5월 부평역 앞에서 좌회전하려고 대기하던택시가 갑자기 질주하면서 고속버스 1대 등 차량 3대와 부딪치는 삼중 추돌 사고가 발생했다. 무려 150ｍ에 걸친 광란의 질주였다.
택시 운전자는 "제동 페달만 밟았는데 갑자기 차가 미친 듯이 질주했다"며 급발진을 주장했다. 처음에 뺑소니인 줄 알았다는 피해자들도 택시 운전자를 두둔하고 나섰다.
급발진에 대한 공식 연구는 10년 전 교통안전공단에서 실시한 것이 전부다.
이 연구는 "급발진과 관련한 자동차의 구조적 결함은 발견되지 않았고 운전자의 페달 오조작 현상만 발견됐다"는 결론을 도출했다. 이는 이후 급발진의 진실 게임을 벌여온 자동차 회사와 운전자의 희비를 갈라 놓는 계기가 됐다.
그러나 일부 전문가들은 자동차의 전자제어시스템이 오작동하거나 각종 전자센서의 신호가 교란되면 차량이 제멋대로 움직일 수 있다고 지적한다.
이에 MBC `뉴스후`는 가속 페달을 밟지 않아도 차량이 엄청난 속력으로 질주할 수 있는지 급발진 실험을 해봤다.
그 결과 가속 페달을 밟지 않았는데도 실험용 차량이 시속 220㎞로 달리는 믿기어려운 상황이 벌어지는데…`뉴스후`는 갑자기 질주하는 차량을 통해 급발진을 둘러싼 비밀을 파헤쳐 봤다.
5일 오후 11시10분 방송.
[저작권자 ⓒ연합뉴스 무단 전재-재배포 금지]
택시 운전자는 "제동 페달만 밟았는데 갑자기 차가 미친 듯이 질주했다"며 급발진을 주장했다. 처음에 뺑소니인 줄 알았다는 피해자들도 택시 운전자를 두둔하고 나섰다.
급발진에 대한 공식 연구는 10년 전 교통안전공단에서 실시한 것이 전부다.
이 연구는 "급발진과 관련한 자동차의 구조적 결함은 발견되지 않았고 운전자의 페달 오조작 현상만 발견됐다"는 결론을 도출했다. 이는 이후 급발진의 진실 게임을 벌여온 자동차 회사와 운전자의 희비를 갈라 놓는 계기가 됐다.
그러나 일부 전문가들은 자동차의 전자제어시스템이 오작동하거나 각종 전자센서의 신호가 교란되면 차량이 제멋대로 움직일 수 있다고 지적한다.
이에 MBC `뉴스후`는 가속 페달을 밟지 않아도 차량이 엄청난 속력으로 질주할 수 있는지 급발진 실험을 해봤다.
그 결과 가속 페달을 밟지 않았는데도 실험용 차량이 시속 220㎞로 달리는 믿기어려운 상황이 벌어지는데…`뉴스후`는 갑자기 질주하는 차량을 통해 급발진을 둘러싼 비밀을 파헤쳐 봤다.
5일 오후 11시10분 방송.
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