기아차가 오는 24일로 예정된 준중형 신차 K7 출시를 앞두고 차량 제원을 공개하는 등 `신차 붐 조성`에 나섰다.
기아차는 K7이 탑승자 뿐 아니라 보행자까지 고려한 기술로 안전성을 향상시켰고 대형차에 버금가는 크기를 자랑하면서도 연비 성능이 뛰어난 모델이라는 점을 부각시키고 있다.
17일 기아차에 따르면 K7은 차선이탈 경보시스템, 전후방 주차보조시스템, 타이 어 공기압경보 시스템 등 사고를 사전에 방지하는 첨단 안전 사양을 갖췄고 보행자의 안전을 배려한 기술까지 적용돼 있다.
이 모델은 자동차와 충돌한 보행자가 차량 앞부분으로 떨어지면 가해질 충격을 최소화할 수 있도록 보닛 부분이 설계돼 있다.
차량과 충돌한 보행자가 하반신에 입을 충격을 줄이고자 차량 앞부분을 곡선화하고 범퍼 안쪽에 보강재를 넣었다.
새로 개발한 준대형 플랫폼(차량의 뼈대 역할을 하는 부분)으로 만들어진 K7는 길이 4천965㎜, 폭 1천850㎜, 높이 1천475mm, 앞뒤 바퀴 사이의 거리(휠베이스) 2천845mm의 외형을 지니고 있다.
길이와 폭이 대형차에 견줄 만한 규모여서 동급 최대의 실내 공간이 마련돼 있다. 또 뒷좌석 가운데 위로 튀어 올라온 부분인 `센터 터널`이 경쟁차종보다 70㎜가 량 낮아 탑승하기 편하다고 기아차는 설명했다.
K7에는 2.4 가솔린, V6 2.7 가솔린, V6 3.5 가솔린 엔진과, 2.7 LPI 엔진 등 총4가지 엔진이 장착된다. 연비는 직렬 4기통 2.4 가솔린 11.8㎞/ℓ, V6 2.7 가솔린 11.0㎞/ℓ, V6 3.5 가 솔린 10.6㎞/ℓ 등 우수한 수준인 데다 최대출력이 180∼290마력으로 국내외 경쟁차종과 비교해도 손색이 없는 동력성능을 갖췄다고 기아차는 강조했다.
K7은 열선이 들어가 손을 따뜻하게 해 주는 운전대, 전동식 시트, 앞 유리창 김서림을 감지해 자동으로 제거해 주는 `오토 디포그 시스템` 등 다양한 편의사양들이 장착돼 있다.
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기아차는 K7이 탑승자 뿐 아니라 보행자까지 고려한 기술로 안전성을 향상시켰고 대형차에 버금가는 크기를 자랑하면서도 연비 성능이 뛰어난 모델이라는 점을 부각시키고 있다.
17일 기아차에 따르면 K7은 차선이탈 경보시스템, 전후방 주차보조시스템, 타이 어 공기압경보 시스템 등 사고를 사전에 방지하는 첨단 안전 사양을 갖췄고 보행자의 안전을 배려한 기술까지 적용돼 있다.
이 모델은 자동차와 충돌한 보행자가 차량 앞부분으로 떨어지면 가해질 충격을 최소화할 수 있도록 보닛 부분이 설계돼 있다.
차량과 충돌한 보행자가 하반신에 입을 충격을 줄이고자 차량 앞부분을 곡선화하고 범퍼 안쪽에 보강재를 넣었다.
새로 개발한 준대형 플랫폼(차량의 뼈대 역할을 하는 부분)으로 만들어진 K7는 길이 4천965㎜, 폭 1천850㎜, 높이 1천475mm, 앞뒤 바퀴 사이의 거리(휠베이스) 2천845mm의 외형을 지니고 있다.
길이와 폭이 대형차에 견줄 만한 규모여서 동급 최대의 실내 공간이 마련돼 있다. 또 뒷좌석 가운데 위로 튀어 올라온 부분인 `센터 터널`이 경쟁차종보다 70㎜가 량 낮아 탑승하기 편하다고 기아차는 설명했다.
K7에는 2.4 가솔린, V6 2.7 가솔린, V6 3.5 가솔린 엔진과, 2.7 LPI 엔진 등 총4가지 엔진이 장착된다. 연비는 직렬 4기통 2.4 가솔린 11.8㎞/ℓ, V6 2.7 가솔린 11.0㎞/ℓ, V6 3.5 가 솔린 10.6㎞/ℓ 등 우수한 수준인 데다 최대출력이 180∼290마력으로 국내외 경쟁차종과 비교해도 손색이 없는 동력성능을 갖췄다고 기아차는 강조했다.
K7은 열선이 들어가 손을 따뜻하게 해 주는 운전대, 전동식 시트, 앞 유리창 김서림을 감지해 자동으로 제거해 주는 `오토 디포그 시스템` 등 다양한 편의사양들이 장착돼 있다.
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