LG화학·현대차 등 27개 기관
이차전지 융합 얼라이언스 발족
민·관 2020년까지 430억 투입
4대 소재 혁신기술 개발 추진
2020년 수출 37억달러로 확대
이차전지 융합 얼라이언스 발족
민·관 2020년까지 430억 투입
4대 소재 혁신기술 개발 추진
2020년 수출 37억달러로 확대
민관이 2020년 전기차의 서울-부산(400㎞) 주행가능 시대를 열기 위한 프로젝트에 착수한다. 배터리 전기 에너지밀도를 현재의 2배로 향상해 주행거리를 늘리겠다는 전략이다.
산업통상자원부는 21일 정만기 산업부 1차관이 참석한 가운데 고밀도 이차전지 개발 프로젝트 발족식을 열고 전기차-이차전지 융합 얼라이언스를 구성했다고 밝혔다. 고밀도 이차전지 개발을 위해 산업부 270억원, 민간 160억원 등 총 430억원을 투입해 2020년까지 현재 150Wh/㎏의 에너지 밀도를 2020년 300Wh/㎏으로 2배 이상 향상할 계획이다.
프로젝트 성공적 추진과 조기 사업화를 위해 한국전지연구조합단에 사업단을 설치하고 LG화학과 탑전지 등 전지업체, 포스코켐텍과 더블유스코프코리아 등 4대 소재기업, 현대차 등 전기 수요기업, 대학 및 연구소 등 총 27개 기관, 230명이 연구진이 프로젝트에 참여한다.
사업단은 전지 핵심 구성요소인 양극, 음극, 전해액, 분리막 등 4대 소재 혁신을 위한 기술개발을 추진한다. 양극 소재의 경우 기존 50~60% 수준인 니켈 함량을 80% 이상으로 늘려 고전압용 소재개발을 통해 에너지양을 증가시킨다. 음극소재는 기존 흑연계 소재에서 실리콘-탄소소재 복합 음극활물질을 개발해 리튬이온을 저장할 수 있는 공간을 확대한다. 전해액은 에너지밀도를 높이기 위해 고전압용 양극소재와 함께 고전압(5.0V) 환경에서도 전기화학적으로 안정된 전해액 및 전해액 첨가제를 개발한다. 분리막 두께는 전지 부피와 무게를 줄이기 위해 10% 줄이는 동시, 충·방전 시 전지의 열팽창을 방지하기 위한 다층 구조 분리막 코팅기술을 개발한다.
융합 얼라이언스는 전기차-이차전기 산업 간 기술 융합에 필요한 시장 분석 및 로드맵 수립, 참여자 간 협력 및 네트워크 운영을 상시화하고 기업의 개발제품 적용 및 사업화 추진, 전기차-이차전지에 관한 표준화 활동 등을 벌일 계획이다.
정 차관은 "고밀도 전기 개발 프로젝트는 우리나라가 세계 전기차 및 이차전지 시장의 주도권 확보 경쟁에서 우위를 점하는 기폭제가 될 것"이라며 "이번 프로젝트를 통해 전기차용 이차전지 수출도 지난해 5억달러에서 2020년 37억달러로 확대하겠다"고 밝혔다.
박병립기자 riby@dt.co.kr
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