이번 모델은 AWD(사륜 구동) 단일 모델로 운영된다. 최대 출력 136㎾, 최대토크 350Nm의 힘을 발휘하는 모터를 전륜과 후륜에 각각 적용해 합산 최대 출력 272㎾(약 370PS), 합산 최대 토크 700Nm(71.4㎏f·m)의 동력성능을 갖췄다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지는 4.9초가 소요된다. 복합전비는 19인치 타이어 기준 ㎾h당 4.3㎞다.
1회 충전 시 최대 주행거리는 427㎞(산업부 인증 수치)로, 87.2㎾h의 고전압 배터리를 탑재해 350㎾급 초급속 충전 시 22분 이내에 배터리 용량의 10%에서 80%까지 충전 가능하다.
G80은 전기차 전용 디자인의 그릴 및 휠, 전면 범퍼 하단부 휠 에어 커튼을 적용하고 완전 평면형 차체 하부로 구성해 가솔린 2.5 터보 모델 대비 공력 성능이 개선됐다.
또 통합형 전동식 부스터(IEB)가 적용돼 회생 제동량을 통한 전비 증대 효과도 갖췄으며, 전륜 콘티넨탈 모노블럭 캘리퍼(4P)와 후륜 대구경 브레이크 디스크를 기본화해 안정적 제동력도 확보했다.
여기에 경량 소재를 적용하고 부품의 개수를 최소화하면서도 설계를 최적화했다. 이를 통해 내연기관 모델 대비 전동화 모델의 차체 강성을 17% 높여 탑승객과 배터리 안전성을 높였다. 또 충돌 시 발생하는 에너지를 분산시켜주는 전방 구조물과 서브 프레임을 적용해 충돌 안전성을 강화했다고 사측은 설명했다..
400·800V 멀티 급속 충전시스템, V2L, 솔라루프, 스마트 회생 시스템, i-PEDAL 모드 등 전기차 특화 사양도 대거 탑재했다.
멀티 급속 충전시스템은 일반 충전기에서 공급되는 400V 전압을 차량 시스템에 최적화된 800V로 승압해 충전을 가능하게 해준다. 차량 외부로 일반 전원(220V)을 공급할 수 있는 V2L 기능은 야외에서 캠핑을 하거나 비상시 차량의 전력으로 전자제품 등을 사용할 수 있도록 해준다.
태양광을 이용해 차량의 배터리를 충전하는 '솔라루프'는 선택 사양으로 적용된다. 솔라루프를 통해서는 하루 평균 730Wh의 전력을 충전할 수 있는데 이를 연간으로 환산하면 최대 약 1150㎞의 추가 주행가능거리를 확보할 수 있다.
고급 전기차 세단에 걸맞은 실내 정숙성도 확보했다. 먼저 능동형 소음 제어 기술인 ANC-R을 G80이 기본 적용됐으며, 노면정보를 미리 인지해 서스펜션의 감쇠력을 제어하는 '프리뷰 전자제어 서스펜션'와 각 바퀴에 토크를 최적 분배하는 '다이나믹 토크 벡터링(eDTVC)'도 탑재됐다.
외관의 경우 전면부 그릴은 공기역학적 효율을 고려한 전기차 전용 G-매트릭스 패턴으로 고유의 전기차 이미지를 구축했다. 실내에는 천연염료를 사용한 가죽, 자투리 나무 조각을 재활용한 친환경 원목 장식 '포지드 우드', 재활용 PET·나일론에서 뽑아낸 실로 만든 원단 등 친환경 소재가 적용됐다.
제네시스 관계자는 "브랜드 첫 번째 전기차인 G80 전동화 모델을 통해 럭셔리 전기차의 새로운 기준을 제시할 것"이라며 "고급 전동화 세단의 성능뿐 아니라 전용 멤버십 등 차별화 된 서비스로 새로운 전기차의 일상을 경험할 수 있도록 준비했다"고 밝혔다.
장우진기자 jwj17@dt.co.kr
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