산업통상자원부와 고용노동부는 현대중공업 군산조선소에서 현대중공업, 전라북도, 군산시와 함께 '군산조선소 재가동을 위한 협력' 협약을 체결했다고 24일 밝혔다.
현대중공업은 지난 2017년 7월 글로벌 금융위기와 수주 저벽 등으로 조선업 장기불황이 이어지자 자구계획의 일환으로 군산조선소 가동을 중단했으나 최근 업황이 개선됨에 따라 내년 1월부터 재가동할 방침이다. 현대중공업은 군산조선소에서 연간 10만톤 규모의 컨테이너 선박용 블록 제작을 시작하고 수주 동향에 따라 생산 물량을 점진적으로 확대한다는 계획이다.
이번 협약을 통해 현대중공업은 내년 1월부터 군산조선소를 재가동한 뒤 물량 및 공정을 단계적으로 확대할 방침이며, 연간 10만톤 규모의 컨테이너 선박용 블록을 제작하고 친환경 선박 수요 증가 추세에 맞춰 LNG(액화천연가스), LPG(액화석유가스) 선박용 고부가가치 블록도 생산할 방침이다.
정부도 지난해 수립한 'K조선 재도약 전략' 등을 토대로 인력 양성을 차질없이 추진해 군산조선소의 정상적인 재가동에 필요한 인력 확보를 적극 지원한다는 방침이다. 정부는 올해 약 4천여명의 인력 양성을 목표로 하고 있다.
정부는 군산조선소 재가동은 협력업체와 기자재업체의 일감확보, 경영여건 개선, 일자리 창출 등으로 이어지면서 군산·전북의 지역경제에 활력을 불어넣을 것으로 기대했다.
이날 현장에 찾아간 문재인 대통령은 "'말뫼의 눈물'과 달리 주력산업인 조선업을 포기하지 않고 모두가 노력해 이번 재가동 결정이 내려진 것에 대해 매우 기쁘다"고 말했다. '말뫼의 눈물'이란 2002년 9월 스웨덴의 세계적인 조선업체 코쿰스가 문을 닫으며 현대중공업에 당시 세계 최대규모 크레인을 해체비용 부담 조건으로 1달러에 매각한 일을 일컫는 말이다.
문 대통령은 이어 "이번 군산조선소 재가동을 통해 전라북도·군산시는 친환경선박 선도지역으로도 자리매김할 것"이라고 덧붙였다.
이상현기자 ishsy@dt.co.kr
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