[THE CAR] 묵직한 주행에 졸리면 안마까지… `무뚝뚝한 아빠` 사로잡다

입력: 2022-09-18 18:11 이상현 기자

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차선유지·운전석 허리 안마 등 편의사양
내부 높은 차체 넓은 시야·수납공간 자랑
초반 가속·브레이크 페달 민감도는 둔감

[THE CAR] 묵직한 주행에 졸리면 안마까지… `무뚝뚝한 아빠` 사로잡다

더 뉴 팰리세이드. <이상현 기자>

국민 아빠차의 이유있는 변신… 현대차 '더 뉴 팰리세이드' 직접 타보니

지난 5월 새롭게 바뀐 얼굴로 출시된 현대차의 팰리세이드 페이스리프트 모델 '더 뉴 팰리세이드'를 시승해봤다. 다양한 편의기능과 함께 널찍한 수납공간, 안정적인 주행감 등을 고루 갖춰 왜 아빠들에게 인기가 많은지 실감할 수 있었다.

지난달 31일 서울 양천구, 영등포구, 자유로 일대 약 80㎞ 구간을 더 뉴 팰리세이드로 직접 시승했다. 차량에 먼저 탑승하자마자 느낀점은 높은 차체로 인한 넓은 시야와 넓은 차 내부 공간이 가장 큰 장점으로 생각됐다.

더 뉴 팰리세이드. <이상현 기자>

국내 다른 브랜드 중 비슷한 차체로는 기아 카니발이나 쌍용차의 렉스턴 정도가 크기면에서 경쟁할 것으로 보이는데, 카니발은 RV(레저용차량), 렉스턴은 디젤엔진만 있다는 것을 감안하면 SUV(스포츠유틸리티차량) 중 가솔린 모델을 보유하고 있다는 점은 다른 대안이 없다는 장점으로 생각됐다.

차량 초반 가속도는 굼뜬 편에 가까웠다. 현대차의 다른 소형 차량들의 경우 초반 가속도 역시 민첩한 경우가 많은데 펠리세이드의 경우 스포츠모드를 하지 않으면 굼뜨다는 점이 체감이 될 정도였다. 브레이크 페달의 민감도 역시 다른 현대차 브랜드의 차량보다는 둔감한 편으로 느껴졌다.

가솔린 모델임에도 엔진 소리가 생각보다 많이 들린다는 점은 단점으로 생각됐다. 특히 초반 가속이나 고속 구간에서 RPM(분당회전수)를 높일 때 귀에 거슬릴 정도로 엔진 소리가 많이 들렸다. 만약 가솔린인지 디젤인지 알지 못하고 탑승했다면 디젤이라고 착각했을 정도였다.

다만 디젤 차량과 비교했을 때 확실히 진동은 적은 편이다.

더 뉴 팰리세이드 운전석. <이상현 기자>

현대차 브랜드의 다양한 옵션은 도심 구간에서 십분 발휘됐다. 차량 정체가 심한 구간에서는 오토홀드 기능을 활용해 브레이크 페달을 사용하지 않고 주행을 했다.

차체가 크고 무겁다 보니 고속 구간으로 진입하는 상황에서는 천천히 가속도가 붙는 느낌이 들었다. 속도가 어느정도 붙으면 꾸준히 탄력을 듯 했다.

어느정도 속도가 붙은 상태에서 코너 구간에 진입해도 무게중심이 무거워 차체가 쏠리거나 흔들린다는 느낌은 받지 못했다.

준대형 SUV 답게 뒷좌석 공간 역시 넉넉했다. 2열의 경우 머리 위에서도 별도의 공조 공간을 마련해 뒷좌석 승객들에게도 에어컨 바람이 충분히 전달됐다.

더 뉴 팰리세이드 2열. <이상현 기자>

더 뉴 팰리세이드 3열. <이상현 기자>

3열의 경우 4~5인 이상 탑승하는 특수한 경우에만 활용 가능할 것으로 생각됐다. 단 웬만한 차량들의 3열 공간이 협소한 것처럼 펠리세이드의 3열 공간 역시 좁고 시트 아래공간이 좁아 불편했다.

3열을 폴딩할 경우 꽤 넉넉한 트렁크 공간을 확보할 수 있었다. 특히 2열과 3열은 트렁크 문을 연 상태에서 단순히 버튼 조작만으로 눕힐 수 있다는 점도 장점으로 생각됐다.

어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선유지기능 등을 자유로에 진입해 활용해 봤다. 같은 브랜드의 다른 차량들과 비슷하다고 느껴졌다. 만감하게 반응했고 앞 차와의 간격도 적극적으로 조절했다.

차선유지 기능 역시 잘 잡아준다고 생각했다. 다만 빠져나가는 구간 도로 바닥에 표시된 분홍색이나 녹색 유도선을 차선으로 인지해 경고음이 발생하기도 했다.

차량을 운전하고 일정 시간이 지나자 운전석 허리 부분을 마사지해주는 '에르고 모션 시트' 기능이 자동으로 작동했다.

허리를 시원하게 마사지 해준다는 느낌은 받지 못했지만 그래도 어느정도 운전하면서 긴장된 몸을 풀어주는 역할은 충분히 해 주는 느낌이었다.

팰리세이드는 올해 8월까지 직전 모델이 1만7000여대, 새로운 모델이 1만6000여대 팔리며 대형 SUV 시장에서 가장 판매량이 많은 모델이다. 동급 기아의 모하비(8247대), 렉스턴(2439대), 트래버스(1044대) 등의 판매량과 비교해보면 인기가 독보적인 모델이라고 할 수 있다.

시승한 차량은 더 뉴 팰리세이드 가솔린 3.8 2WD 캘리그래피 7인승 모델로, 외장 색상은 로버스트 에메랄드 펄이 적용됐다.

글·사진=이상현기자 ishsy@dt.co.kr

더 뉴 팰리세이드. <이상현 기자>

더 뉴 팰리세이드 트렁크. <이상현 기자>

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