메르세데스-벤츠는 전기 세단 '더 뉴 EQE(The new EQE)'가 유럽에서 실시하는 신차 안전도 평가 프로그램인 '유로 NCAP(New Car Assessment Program)'에서 최고 등급인 별 5개를 획득했다고 16일 밝혔다.
유로 NCAP은 1997년부터 시작된 유럽 신차 안전성 평가 프로그램으로 유럽의 정부 부처, 자동차 산업, 소비자, 보험기관 등으로 구성됐다.
더 뉴 EQE는 탑승자 안전, 어린이 탑승자 안전, 보행자 충돌 안전, 안전 보조시스템 등으로 유로 NCAP의 4가지 평가 항목에서 종합적으로 우수한 점수를 얻었다.
특히 탑승자 안전 항목 중 측면 장애물 충돌, 기둥 측면 충돌 평가와 어린이 탑승자 안전 항목 중 전면 오프셋 충돌, 측면 장애물 충돌 평가에서 모든 신체 주요 부위를 안전한 수준으로 보호한 것으로 나타났다.
이와함께 유로 NCAP은 더 뉴 EQE가 주행 시 지도 기반의 속도 제한 정보와 카메라로 입수하는 실시간 정보를 결합하여 고정, 가변·임시 속도 제한 표시를 파악하고 커브·분기점과 같은 다가오는 주행 상황에 맞게 속도를 조절해 안전한 주행을 한다고 평가했다.
마르쿠스 셰퍼 메르세데스-벤츠 그룹 최고기술경영자는 "실제 사고 시나리오에 맞춘 메르세데스-벤츠의 주행 보조 및 안전 개념이 표준화된 평가의 측면에서도 효과적이라는 것을 증명해준 이 두 가지 뛰어난 결과에 대해 매우 기쁘게 생각한다"고 말했다.
장우진기자 jwj17@dt.co.kr
메르세데스-벤츠 더 뉴 EQE. 벤츠코리아 제공
유로 NCAP은 1997년부터 시작된 유럽 신차 안전성 평가 프로그램으로 유럽의 정부 부처, 자동차 산업, 소비자, 보험기관 등으로 구성됐다.
더 뉴 EQE는 탑승자 안전, 어린이 탑승자 안전, 보행자 충돌 안전, 안전 보조시스템 등으로 유로 NCAP의 4가지 평가 항목에서 종합적으로 우수한 점수를 얻었다.
특히 탑승자 안전 항목 중 측면 장애물 충돌, 기둥 측면 충돌 평가와 어린이 탑승자 안전 항목 중 전면 오프셋 충돌, 측면 장애물 충돌 평가에서 모든 신체 주요 부위를 안전한 수준으로 보호한 것으로 나타났다.
이와함께 유로 NCAP은 더 뉴 EQE가 주행 시 지도 기반의 속도 제한 정보와 카메라로 입수하는 실시간 정보를 결합하여 고정, 가변·임시 속도 제한 표시를 파악하고 커브·분기점과 같은 다가오는 주행 상황에 맞게 속도를 조절해 안전한 주행을 한다고 평가했다.
마르쿠스 셰퍼 메르세데스-벤츠 그룹 최고기술경영자는 "실제 사고 시나리오에 맞춘 메르세데스-벤츠의 주행 보조 및 안전 개념이 표준화된 평가의 측면에서도 효과적이라는 것을 증명해준 이 두 가지 뛰어난 결과에 대해 매우 기쁘게 생각한다"고 말했다.
장우진기자 jwj17@dt.co.kr
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