현대로템은 김포골드라인 증차분 총 6편성(12량) 중 초도 편성분이 지난달 영업 운행에 투입됐다고 25일 밝혔다. 이는 예정보다 6개월 빠르게 이뤄진 셈이다.
김포골드라인은 2019년 9월에 개통된 김포시 최초의 노선으로 양촌역(김포 한강신도시)과 김포공항역(서울 강서구)을 잇는다. 1편성당 2량으로 구성됐으며 운행 최고속도는 80km/h다.
앞서 현대로템은 2021년 5월 김포시와 '김포도시철도 차량 시스템 일괄 제작 구매' 계약을 체결해 지난해말까지 5편성을 조기 납품했다. 1편성은 납기 대비 5개월, 2ㆍ3편성은 4개월, 5편성은 3개월 각각 단축했다. 지난해 추가 계약한 1편성(2량)은 연내 납품될 예정이다.
증차 일정도 앞당겨지고 있다. 시운전을 마친 초도 편성의 경우 기존 계획인 오는 12월보다 6개월 빠른 지난달 28일 영업 운행이 시작됐다. 2ㆍ3편성은 다음달 30일, 나머지 4ㆍ5편성은 오는 9월 30일 영업 운행할 예정이다.
오는 9월 말까지 5편성의 운행 투입이 조기 완료되면 현재 200%(1명 탑승 공간에 2명이 탑승) 이상인 김포골드라인의 혼잡율은 170% 이하로 내려갈 전망이다. 열차 운행 간격은 기존 3분에서 2분 30초로 단축되고 출근시간대(오전 7시~9시) 운행 횟수는 증차 여유분 확보로 기존보다 10회 이상 증가된다. 현대로템은 이 경우 동시간대에 최소 2000명 이상을 추가 수용할 수 있어 김포시민들의 교통 환경 개선에 크게 기여할 것으로 기대했다.
현대로템 관계자는 "김포시민들의 교통 편의 개선을 위해 조기 열차 증편이 안정적으로 이뤄질 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다.양호연기자 hyy@dt.co.kr
