환경부와 국토교통부 대도시권강역교통위원회는 수소버스 보급 활성화를 위한 업무 설명회를 열었다고 11일 밝혔다.
설명회는 경기도와 인천광역시의 광역버스 노선 업무 담당자와 해당 지역 내 광역버스 운수사 관계자 등을 대상으로 진행됐다. 수소버스에 대한 업무 담당자들의 이해도를 높이기 위해 마련됐다.
수소버스는 '2023 국가 온실가스 감축목표(NDC)' 등에 따라 2030년까지 2만1200대가 보급될 예정이다. 지난달 말 기준 보급 실적은 1185대다. 현재 수도권 광역버스 노선에는 수소버스 40여대가 운행 중이다.
정부는 '제2차 대도시권 광역교통기본계획(2021~2040)'에서 2030년까지 전체 광역버스의 4대 중 1대를 수소버스로 대체하는 목표를 세운 바 있다.
수소버스는 대기오염물질을 배출하지 않는 무공해차다. 같은 무공해차인 전기버스에 비해 주행거리(500k,m)가 길고, 충전 시간이 짧다는 장점이 있다. 상대적으로 주행거리가 긴 광역버스 노선에 적합하다.
특히 내연기관 버스가 승용차 대비 연간 약 30배의 온실가스와 약 43배의 미세먼지를 배출하는 것으로 알려진 만큼, 수소버스 전환 시 대기오염물질과 온실가스 감축 효과를 낼 수 있다고 환경부는 설명했다.
오일영 환경부 대기환경정책관은 "올해 하반기부터 국내 수소버스 제작사로 현대차에 이어 아이엑시움모터스(두산)가 새로 추가되고, 수도권에 액화수소 충전소와 대용량 기체수소충전소도 확충되고 있다"며 "확고한 탄소중립 노력과 함께 수소차 생태계 육성을 위한 지원을 아끼지 않을 것"이라고 밝혔다.
이민우기자 mw38@dt.co.kr
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