올해 들어 해외로 수출된 국산차 중 3분의 2가량이 미국이 포함된 북미 지역으로 향한 것으로 나타났다. 북미 수출 비중이 늘어나며 수출 다변화에 대한 업계의 지적이 나오고 있다.
6일 국내 완성차 업계에 따르면 올 1월부터 8월까지 북미로 수출된 국산차는 총 114만73대로 집계됐다. 전체 수출 물량은 185만7111대로 북미 수출 물량이 과반수를 넘어 61.4%를 차지했다. 전년 동기(98만3321대)보다 15.9% 늘어난 수치다.
그중 미국으로 수출된 국산차는 97만66대로 지난해(81만7583대)보다 18.7% 급증했다. 국산차를 1만대 이상 수출한 국가 중 사실상 최대 증가율이다. 전체 수출 대수에서 미국이 차지하는 비중은 52.2%에 달했다. 지난 2019년부터 5년간 미국이 차지하는 비중은 연간 기준 30~40%대였기에 최대 20%포인트가량 상승한 셈이다.
캐나다로 수출된 국산차는 전년 동기 대비 5.7% 늘어난 15만5340대, 멕시코는 21.7% 줄어든 1만4667대였다.
북미를 제외하면 다른 지역으로 수출된 국산차 물량은 지난해 대비 일제히 감소했다.
대륙별로는 아프리카 수출이 전년 동기 대비 44.7%로 가장 많이 줄어들었다. 이어 아시아(23.5%), 유럽연합(EU·26.1%↓), EU 제외 유럽(14.4%↓), 중남미(11.6%↓), 중동(9.2%↓), 오세아니아(5.2%↓) 순으로 감소 폭이 컸다.
업계에서는 국산차의 대(對)미 수출 의존도가 커짐에 따라 대책 마련이 필요하다는 목소리가 나오고 있다. 내달 미국 대선을 앞두고 누가 당선되든 미국 내의 점유율이 과도할 경우 새로운 규제 카드가 꺼내질 수도 있기 때문이다.
