최근 층간소음 때문에 '칼부림 사건'까지 발생하는 등 아파트 입주민 간 갈등이 극에 달하고 있지만, 여전히 층간소음·간접흡연으로 인한 피해를 호소하는 민원이 급증하고 있다. 입주민들의 권리 보장을 위한 대책 마련이 시급하다는 비판의 목소리가 나오고 있다.
이런 가운데 현대엔지니어링은 제이제이엔에스와 국내 최초로 '천장형 차음 구조(사진)'를 개발하고 공동특허를 출원했다고 15일 밝혔다. 층간소음을 해소시킬 수 있을지 주목된다.
'천장형 차음 구조'는 위층 바닥과 천장 사이에 메타물질 방음소재를 설치해 층간소음을 줄이는 기술이다.
기존에 주로 사용하던 바닥형 차음 구조와 달리 천장에 직접 시공해 고체 전달음과 공기 전달음을 각각 차단하는 방식이다.
현대엔지니어링은 메타물질 방음소재에 '다중 반공진 모드 기술'을 적용해 중량충격음(저주파 대역의 소음)을 4dB까지 줄이는 성과를 냈다.
이 기술은 기존 바닥형 차음 구조에서 12dB을 감소시키기 위해 30mm 두께를 추가로 시공해야 하는 것과 비교했을 때 얇고 가벼운 소재로 4dB 감소를 실현할 수 있어 시공 효율성이 매우 높다.또 천장형 차음 구조는 두께가 26mm, 무게가 평당 약 2.7kg으로 건식 공사로 시공이 가능해, 설치 기간이 약 3일로 짧다는 장점도 있다.
천장형 차음 구조는 노후 아파트나 리모델링 현장, 그리고 층간소음 사후확인제 기준을 충족하지 못한 현장 등에 우선 적용될 것으로 기대된다.
기존 구조를 변경하지 않고도 층간소음을 줄일 수 있어, 층고가 낮거나 바닥 두께가 얇아 층간소음 차단이 어려운 노후 아파트에 특히 유용하다. 리모델링을 통한 층간소음 저감 방안으로도 주목받고 있다.
현대엔지니어링 관계자는 "천장형 차음 구조는 기존 바닥형 구조의 한계를 보완한 신기술로, 리모델링 현장 등 다양한 건설 현장에 적용할 계획"이라면서 "입주민들이 층간소음 문제에서 벗어나게 될 수 있도록 지속적인 연구개발을 이어갈 것"이라고 밝혔다.국회 국토교통위원회 소속 민홍철 더불어민주당 의원이 국토교통부로부터 제출받은 자료에 따르면, 2019년부터 2023년까지 5년간 공동주택 입주민이 층간소음·간접흡연 피해를 호소한 민원은 총 39만8355건에 달했다.
특히 작년 한 해 동안에만 총 11만1959건이 접수돼 하루 평균 300건 이상의 민원이 발생한 것으로 조사됐다. 올해 7월까지의 통계에서도 이미 6만2715건의 민원이 접수된 상황이다.
민원의 사실관계 여부를 확인하기 위해 수행된 조사만 지난 5년간 27만7855건에 달하는 것으로 확인됐다.
지난 5년간 각 공동주택 관리주체가 층간소음·간접흡연 관련 사실조사를 수행한 건수는 △2019년 3만6801건 △2020년 6만8661건 △2021년 5만3962건 △2022년 5만4360건 △2023년 6만4071건 등이다. 2019년 대비 2023년 1.75배 증가한 셈이다.
민홍철 의원은 "공동주택에서 발생한 층간소음 및 간접흡연 민원 건수와 권고 발부 건수가 매년 늘고 있다"면서 "국토부에서 제도적 장치 마련위해 노력하는 것뿐 아니라, 이웃 간의 배려하고, 존중하는 문화가 잘 정착되는 것도 층간소음과 간접흡연을 줄이는 중요한 요소"라고 말했다.
