도봉산역 광역환승센터∼영등포역 왕복 50㎞…당분간 무료
노선번호는 'A160'이다. 시는 기존 160번 노선 일부를 단축하고, 자율주행을 의미하는 'A'(Autonomous)를 붙였다.
평일에만 하루 한 번 다니고 당분간 무료다. 내년 하반기 중 유료화되며, 요금은 조조할인을 적용해 1200원이 될 전망이다.
도봉산역 광역환승센터∼쌍문역∼미아사거리∼종로∼공덕역∼여의도환승센터∼영등포역을 운행하며, 87개 일반 시내버스 정류소에 정차한다.
파크윈타워·LG트윈타워 정류소는 짧은 구간 차로 변경을 많이 해야 해 사고 우려가 있어 정차하지 않는다.
안전을 고려해 입석은 금지되며 좌석버스처럼 빈자리가 없으면 승객을 태우지 않는다. 총 22명이 탈 수 있다.
버스 전면에 부착된 좌석 표시기나 버스정보안내 단말기를 통해 빈자리가 있는지 확인해야 한다.
시는 새벽 시간대에 승객이 많은 혼잡노선에 대해 자율주행버스를 확대할 예정이다.
내년에 상계∼고속터미널(148번 단축), 금천(가산)∼서울역(504번 단축), 은평∼양재역(741번 단축) 3개 노선을 신설하고 추후 10개까지 확대 운행하기로 했다.
오세훈 시장의 아이디어로 시작된 새벽동행 자율주행버스는 시의 민생 교통 정책 중 하나로, 지난 6월 시운행에 오 시장이 직접 탑승해 점검하기도 했다.권준영기자 kjykjy@dt.co.kr
[ 저작권자 ⓒ디지털타임스, 무단 전재 및 재배포 금지 ]
