삼성·LG전자 등 대책마련 고심
정부 "기업들 피해 최소화 노력"
정부 "기업들 피해 최소화 노력"
도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 대통령 취임 첫날 멕시코에 25%의 관세를 부과하겠다고 밝히면서, 현지에 진출한 국내 기업들이 촉각을 곤두세우고 있다. 우리 정부도 트럼프 2기 행정부가 내놓을 관세 정책 수위를 파악하기 위해 대미 외교통상 라인을 풀 가동하고, 멕시코 정부 등과도 협의해 우리 기업의 피해를 최소화 하겠다는 방침이다.
트럼프 당선인은 25일(현지시간) 자신의 소셜미디어 트루스소셜에 올린 글에서 내년 1월20일 취임 직후 멕시코와 캐나다로부터 미국에 들어오는 모든 제품에 25%의 관세를 부과하겠다고 밝혔다.
멕시코는 인건비가 저렴하고 미국-멕시코-캐나다 자유무역협정(USMCA) 혜택을 받을 수 있어 북미 시장을 공략하는 수출 거점으로 최적의 입지하는 평가를 받아왔다. 이 때문에 삼성전자와 LG전자, 기아 등 국내 주요기업들은 멕시코를 북미 시장 공략의 생산거점으로 적극 활용하고 있다. 지난해 기준 한국의 대(對)멕시코 외국인 직접투자(FDI) 규모는 11위다. 하지만 이번 트럼프의 발언으로 불확실성이 커지면서 그간 멕시코에 진출해 생산 기지를 운영해 온 국내 기업들은 긴장하는 모습이다.
삼성전자는 케레타로에서 가전 공장을, 티후아나에서 TV 공장을 각각 운영 중이며, LG전자도 레이노사(TV), 몬테레이(냉장고), 라모스(전장) 등에 생산기지를 운영하고 있다.
LG전자 관계자는 "통상정책 변화 등 다양한 가능성을 염두에 두고 대비책을 마련하고 있다"고 말했다.
최근 멕시코에 신규 공장을 착공한 LS전선도 향후 여파를 예의주시하고 있다. LS전선은 지난 8월 케레타로에 대용량 전력 배전 시스템인 버스덕트 공장과 전기차 배터리 부품 공장을 착공했다.
자동차 업계도 트럼프의 멕시코 관세 발언 여파에 촉각을 기울이고 있다. 현재 멕시코에서 생산공장을 운영하는 완성차업체는 기아로, 기아는 몬테레이에서 연간 25만대를 생산 중이다. 기아는 이중 15만대 가량을 미국으로 수출하고 있는데 관세 부과가 현실화하면 영향을 피할 수 없는 상황이다. 현대모비스와 현대트랜시스는 몬테레이에 생산공장을 운영 중이다. 현대모비스 멕시코 법인은 기아 멕시코공장과 현대차 앨라배마공장, 기아 조지아공장 등에 모듈과 램프 등을 공급 중이다. 다만 미국 공장에 납품되는 양은 매우 적은 것으로 알려졌다. 다만 현대차그룹이 미국 조지아주에 전기차 전용 공장을 짓는 등 국내 자동차 업체들이 현지 투자를 늘리고 고용인원을 창출하고 있는 만큼, 트럼프발 관세 폭탄의 영향을 제한적일 것이라는 분석도 있다. 또 제너럴모터스(GM), 웨이모 등 현지 업체와의 협력으로 우회 돌파할 가능성도 점쳐진다.
정유업계는 '관세 폭탄'이 세계 석유 수요 정체로 이어질 수 있다며 우려를 표했다. 트럼프 1기 당시 미중무역 분쟁으로 교역량이 줄면서 정유업계가 침체를 겪은 적 있다.
대한석유협회 관계자는 "우리나라처럼 수출 주도형인 나라는 글로벌 경제가 동반 성장해야 경쟁력이 생기기 때문에 트럼프 2기 행정부의 관세 폭탄이 이어진다면 경제에 부정적인 영향이 생길 수 있다"고 우려했다.
최근 미국 진출을 늘리고 있는 배터리와 방산 업계에서는 멕시코에 생산기지가 없는 만큼 영향이 제한적일 것으로 보고 있다. 철강 역시 멕시코에 주로 수출을 하고 있어 영향이 제한적이지만, 자동차와 가전 등 수요산업이 위축될 수 있는 만큼 면밀히 모니터링 한다는 계획이다.
산업통상자원부는 트럼프 당선인 측 동향을 예의 주시하면서 캐나다와 멕시코에 생산기지를 두고 있는 국내 수출 기업의 반응을 모니터링하는 등 관세 폭탄이 미칠 영향을 분석하고 있다. 산업부는 지난 22일 기아, HL만도, LG이노텍, 현대모비스 등 기업 관계자들이 참석한 가운데 '멕시코 진출 기업 간담회'를 열고, 미국 신정부의 멕시코 통상 정책 변화에 대비해 우리 진출 기업들에 미칠 영향을 사전 점검하고 대응 방안을 논의했다.
정인교 산업부 통상교섭본부장은 간담회에서 "멕시코 연방정부를 비롯해 우리 기업들이 다수 진출한 주정부와도 협력 채널을 구축, 가동함으로써 우리 기업의 경영 불확실성을 최소화하도록 적극 노력하겠다"고 밝혔다. 이민우·양호연기자 mw38@
트럼프 당선인은 25일(현지시간) 자신의 소셜미디어 트루스소셜에 올린 글에서 내년 1월20일 취임 직후 멕시코와 캐나다로부터 미국에 들어오는 모든 제품에 25%의 관세를 부과하겠다고 밝혔다.
멕시코는 인건비가 저렴하고 미국-멕시코-캐나다 자유무역협정(USMCA) 혜택을 받을 수 있어 북미 시장을 공략하는 수출 거점으로 최적의 입지하는 평가를 받아왔다. 이 때문에 삼성전자와 LG전자, 기아 등 국내 주요기업들은 멕시코를 북미 시장 공략의 생산거점으로 적극 활용하고 있다. 지난해 기준 한국의 대(對)멕시코 외국인 직접투자(FDI) 규모는 11위다. 하지만 이번 트럼프의 발언으로 불확실성이 커지면서 그간 멕시코에 진출해 생산 기지를 운영해 온 국내 기업들은 긴장하는 모습이다.
삼성전자는 케레타로에서 가전 공장을, 티후아나에서 TV 공장을 각각 운영 중이며, LG전자도 레이노사(TV), 몬테레이(냉장고), 라모스(전장) 등에 생산기지를 운영하고 있다.
LG전자 관계자는 "통상정책 변화 등 다양한 가능성을 염두에 두고 대비책을 마련하고 있다"고 말했다.
최근 멕시코에 신규 공장을 착공한 LS전선도 향후 여파를 예의주시하고 있다. LS전선은 지난 8월 케레타로에 대용량 전력 배전 시스템인 버스덕트 공장과 전기차 배터리 부품 공장을 착공했다.
자동차 업계도 트럼프의 멕시코 관세 발언 여파에 촉각을 기울이고 있다. 현재 멕시코에서 생산공장을 운영하는 완성차업체는 기아로, 기아는 몬테레이에서 연간 25만대를 생산 중이다. 기아는 이중 15만대 가량을 미국으로 수출하고 있는데 관세 부과가 현실화하면 영향을 피할 수 없는 상황이다. 현대모비스와 현대트랜시스는 몬테레이에 생산공장을 운영 중이다. 현대모비스 멕시코 법인은 기아 멕시코공장과 현대차 앨라배마공장, 기아 조지아공장 등에 모듈과 램프 등을 공급 중이다. 다만 미국 공장에 납품되는 양은 매우 적은 것으로 알려졌다. 다만 현대차그룹이 미국 조지아주에 전기차 전용 공장을 짓는 등 국내 자동차 업체들이 현지 투자를 늘리고 고용인원을 창출하고 있는 만큼, 트럼프발 관세 폭탄의 영향을 제한적일 것이라는 분석도 있다. 또 제너럴모터스(GM), 웨이모 등 현지 업체와의 협력으로 우회 돌파할 가능성도 점쳐진다.
정유업계는 '관세 폭탄'이 세계 석유 수요 정체로 이어질 수 있다며 우려를 표했다. 트럼프 1기 당시 미중무역 분쟁으로 교역량이 줄면서 정유업계가 침체를 겪은 적 있다.
대한석유협회 관계자는 "우리나라처럼 수출 주도형인 나라는 글로벌 경제가 동반 성장해야 경쟁력이 생기기 때문에 트럼프 2기 행정부의 관세 폭탄이 이어진다면 경제에 부정적인 영향이 생길 수 있다"고 우려했다.
최근 미국 진출을 늘리고 있는 배터리와 방산 업계에서는 멕시코에 생산기지가 없는 만큼 영향이 제한적일 것으로 보고 있다. 철강 역시 멕시코에 주로 수출을 하고 있어 영향이 제한적이지만, 자동차와 가전 등 수요산업이 위축될 수 있는 만큼 면밀히 모니터링 한다는 계획이다.
산업통상자원부는 트럼프 당선인 측 동향을 예의 주시하면서 캐나다와 멕시코에 생산기지를 두고 있는 국내 수출 기업의 반응을 모니터링하는 등 관세 폭탄이 미칠 영향을 분석하고 있다. 산업부는 지난 22일 기아, HL만도, LG이노텍, 현대모비스 등 기업 관계자들이 참석한 가운데 '멕시코 진출 기업 간담회'를 열고, 미국 신정부의 멕시코 통상 정책 변화에 대비해 우리 진출 기업들에 미칠 영향을 사전 점검하고 대응 방안을 논의했다.
정인교 산업부 통상교섭본부장은 간담회에서 "멕시코 연방정부를 비롯해 우리 기업들이 다수 진출한 주정부와도 협력 채널을 구축, 가동함으로써 우리 기업의 경영 불확실성을 최소화하도록 적극 노력하겠다"고 밝혔다. 이민우·양호연기자 mw38@
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