3일 업계에 따르면 한국공항공사와 9개 항공사는 최근 국내선 항공기 공급좌석 부족을 해결하고 국내선 활성화 협력방안을 논의하기 위해 간담회를 개최했다.
올해 국내선 공급석은 지난해 동기(1~10월) 대비 김포공항 7.6%(144만석), 김해공항 5.9%(40만석)가 감소했다. 노선별로는 김포~김해 노선이 16.5%(103만석), 김포~제주 노선 5.7%(167만석)가 줄었다.
이번 회의에서 항공사들은 팬데믹 이후 국제선 여객수요 증가로 중·대형기를 국제선에 우선 투입하고 있다는 점이 강조됐다. 또 항공기 제작사의 기재 공급 지연으로 신규 항공기 도입이 늦어지고 있는 점, 국내선의 낮은 수익성 등으로 인해 국내선 증편이 어렵다는 의견이 나왔다.
공사는 국내선 좌석을 늘리기 위해 올해 연말 종료 예정이던 대형기 착륙료 감면 인센티브를 내년까지 연장하기로 했다. 또 국내선 신규 취항이나 증편 항공사에 공항시설사용료를 감면하기로 했다.
항공사들은 김포~제주 등 공급석이 부족한 노선에 임시편을 수시로 운영하고 신규로 도입하는 대형기를 국내선에 투입하기로 했다.
허주희 한국공항공사 글로컬사업본부장은 "김포~제주 등 국내선 항공편의 좌석난으로 여행객과 지역주민이 겪는 불편을 해소하기 위해 항공사와 지속적으로 협력하겠다"고 말했다. 양호연기자 hyy@dt.co.kr
