국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 고양은평선 광역철도 사업에 대한 기본계획을 승인했다고 3일 밝혔다. 창릉지구 광역교통 개선 대책의 일환이다.
고양은평선은 서울지하철 6호선 새절역(은평구)에서 경기 고양시 화정지구, 창릉지구, 행신중앙로 등을 거쳐 고양시청역까지 이어지는 총연장 15㎞의 노선이다.
총사업비 1조7167억원을 들여 8개 정거장을 건설한다. 개통 목표 시점은 2031년이다. 신림선에 투입된 것과 같은 한국형 표준 고무차륜 경전철(K-AGT)이 달리게 된다.
국토부는 고양은평선이 개통되면 고양 창릉지구와 은평구 등 수도권 서북부 지역의 만성적 교통 혼잡이 완화될 것으로 기대했다.
고양시청역에서 새절역까지 걸리는 시간은 20분대다. 버스는 50분, 승용차로는 35분 걸리는 것과 비교하면 시간이 대폭 줄어드는 효과가 있다.
사업시행청인 경기도는 이번 기본계획 승인에 이어 곧바로 '기본 및 실시설계' 작업에 착수, 사업을 본격화하고 체계적으로 관리하겠다는 방침이다.권준영기자 kjykjy@dt.co.kr
고양은평선 노선도. [국토교통부 제공]
고양은평선은 서울지하철 6호선 새절역(은평구)에서 경기 고양시 화정지구, 창릉지구, 행신중앙로 등을 거쳐 고양시청역까지 이어지는 총연장 15㎞의 노선이다.
총사업비 1조7167억원을 들여 8개 정거장을 건설한다. 개통 목표 시점은 2031년이다. 신림선에 투입된 것과 같은 한국형 표준 고무차륜 경전철(K-AGT)이 달리게 된다.
국토부는 고양은평선이 개통되면 고양 창릉지구와 은평구 등 수도권 서북부 지역의 만성적 교통 혼잡이 완화될 것으로 기대했다.
고양시청역에서 새절역까지 걸리는 시간은 20분대다. 버스는 50분, 승용차로는 35분 걸리는 것과 비교하면 시간이 대폭 줄어드는 효과가 있다.
사업시행청인 경기도는 이번 기본계획 승인에 이어 곧바로 '기본 및 실시설계' 작업에 착수, 사업을 본격화하고 체계적으로 관리하겠다는 방침이다.권준영기자 kjykjy@dt.co.kr
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