앞서 HJ중공업은 이달 초 방위사업청이 발주한 해군의 대형수송함(LPH-I)과 고속상륙정(LSF-II) 외주 창정비 사업 입찰에 참여해 적격심사 등 관련 절차를 거쳐 최종 사업자로 선정됐다고 밝혔다.
해군에서 창정비란 기존 함정의 주요 장비나 부품을 분해, 점검, 수리하는 과정을 거쳐 함정의 무기체계와 성능을 작전 수행이 가능한 상태로 유지하는 활동을 의미한다. 창정비는 함정 운용을 위해 기지에서 하는 일반적인 유지·보수와 달리 조선소나 군 정비창에서 분해와 재조립이 이뤄지기 때문에 최상위 단계의 정비 개념이다.
그렇기 때문에 창정비에는 해당 함정을 새로 건조하는 것과 맞먹는 수준의 기술력이 필요하다.
2007년 국내 최초 대형 수송함인 독도함을 100% 자체 설계해 건조한 HJ중공업은 지난달 해군 유도탄고속함 18척의 성능개량 체계개발 사업을 수주하며 함정 유지·보수·정비(MRO) 시장의 역량 강화에 박차를 가하고 있다.
2022년 수주한 독도함 성능개량사업에 이어 창정비 사업까지 수행하게 돼 국내 MRO 시장에서 시너지 효과를 창출할 것으로 기대된다. 미국 함정 MRO 시장 등 해외시장 진출 역시 속도가 붙을 것으로 관측된다.
유상철 HJ중공업 대표이사는 "해양방위산업체로서 50여년간 함정 건조와 창정비로 쌓아온 기술력이 수주 성사 비결"이라면서 "우리 해군의 작전 수행 능력 향상을 위해 이번 창정비 임무 역시 완벽히 수행하고 해외 MRO 시장 진출에도 소홀함이 없도록 경쟁력을 더욱 높여 나갈 것"이라고 포부를 밝혔다.
권준영기자 kjykjy@dt.co.kr
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