전기연, 금속섬유천 면상 발열체 개발
유연성 갖춰 차량 적용..온돌형 난방 실현
유연성 갖춰 차량 적용..온돌형 난방 실현
한국전기연구원은 이동윤 박사팀이 전기를 흘려 열을 내는 '금속섬유천 면상 발열체'를 개발했다고 14일 밝혔다.
전기차는 날씨가 추워지면 배터리 성능이 떨어지고, 실내 온도 조절에 따른 에너지 소비가 늘면서 주행거리가 크게 감소한다. 미국환경보호청에 따르면 영하 7도 환경에서 전기차의 주행거리가 영상 24도 때와 비교해 57% 줄어 들었다.
연구팀은 금속을 실처럼 사용해 높은 열 전도성과 내구성을 가진 50마이크로미터의 아주 가느다란 스레인리스강 미세 와이어를 제작하고, 발열체 역할을 하도록 절연층, 전극 등을 적용한 면상 발열체를 개발했다. 발열체에 전기를 흘리면 금속의 내부 저항에 의해 최대 500도까지 열이 발생한다. 발열체는 넓은 면 형태로 고르게 온도가 분포하고, 유연성도 뛰어나 차량 내부 곡면에 손쉽게 부착할 수 있다. 아울러 기존 열선 방식 대비 10∼30%의 높은 발열 성능을 보여 효율이 우수하다. 사용 중에 단선이나 부분 손상이 생겨도 성능을 유지하며 안정적으로 발열하는 장점을 갖는다.
연구팀은 성능 검증을 마치고, 5건의 기술을 이전했다. 전기차와 반도체 등 관련 기업을 대상으로 시제품 제작과 추가 기술이전을 추진할 계획이다.
이동윤 전기연 박사는 "금속섬유만으로 면 형태의 발열체를 제작해 전기차의 온돌형 바닥 난방을 실현할 최적의 기술로 평가받는다"며 "반도체 생산 장비나 화학플랜트 배관, 안마의자, 레저용 난방기 등 균일한 발열이 필요한 다양한 분야에 적용할 수 있을 것"이라고 말했다.이준기기자 bongchu@dt.co.kr
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