HJ중공업이 인도한 선박은 길이 272ｍ, 운항속도 22노트로 최첨단 사양과 친환경 설계를 반영한 7700TEU급 LNG 이중연료(Dual Fuel) 추진 컨테이너선이다.
프랑스 GTT사의 'Mark III 멤브레인형' 연료 탱크를 적용해 6100㎥에 달하는 저장 용량을 확보하면서도 컨테이너 적재량을 극대화했고, 국제해사기구의 황산화물과 이산화탄소 배출 규제를 모두 충족하도록 설계됐다.
LNG 운반선의 화물창과 동일한 기술인 멤브레인형 연료탱크를 적용해 LNG 이중연료 선박을 설계하고 건조할 수 있는 조선소는 세계적으로 극소수로 알려져 있다.
HJ중공업은 상선 시장 재진입 이후 5500TEU급 메탄올 레디 컨테이너선 6척을 성공적으로 인도한 데 이어 이번에 7700TEU급 LNG 이중연료 컨테이너선 1차선까지 무사히 인도하며 친환경 컨테이너선 분야에서 경쟁력을 과시했다.
향후 2차선과 7900TEU급 컨테이너선 8척 등 총 10척에 달하는 유사 선형의 반복건조 효과까지 누리게 되면 생산성과 수익성 또한 크게 높아질 것으로 회사 측은 기대했다.
유상철 HJ중공업 대표이사는 "이번에 첫 7700TEU급 LNG DF 컨테이너선을 성공적으로 건조 인도해 앞으로 해당 선형의 후속 건조와 공격적 영업활동에도 박차를 가할 수 있게 됐다"면서 "탈탄소 시대에 걸맞은 친환경 고부가가치 선박 개발과 건조를 통해 선주사의 기대에 부응하겠다"고 말했다.
권준영기자 kjykjy@dt.co.kr
[ 저작권자 ⓒ디지털타임스, 무단 전재 및 재배포 금지 ]
