가격 비싸고 신모델 부족…"출하량 5개월 연속 감소"
블룸버그통신은 중국 승용차협회 자료를 인용, 테슬라 중국 공장의 출하량이 최근 5개월 연속 작년 동기 대비 줄었다고 10일 보도했다. 2월 출하량은 작년 같은 달보다 49% 급감한 3만688대로, 코로나19 팬데믹 시기인 2022년 7월(2만8217대) 이후 가장 적었다.
상하이 외곽의 테슬라 공장이 일부 생산 라인을 개조했기 때문이기도 하지만 그 이전부터 테슬라 판매량은 감소 추세였다.
중국 자동차기술연구센터의 연말 자료에 따르면 중국 내 상위 12개 자동차 제조업체의 시장 점유율(전기차·하이브리드 및 기타 차량 포함)에서 테슬라의 점유율은 2.6%에 그친 것으로 나타났다.
반면 BYD는 급성장하고 있다. BYD는 2022년 3월 내연기관 자동차 생산을 완전히 중단했으며, 이후 시장 점유율은 15%를 향해 가고 있다.
올해 2월의 경우 작년 동기 대비 161% 증가한 31만8000대 이상의 전기차와 하이브리드 승용차를 판매했다. 해외 판매량도 6만7025대로 최고치를 경신했다.
테슬라 판매는 중국 이외 시장에서도 부진한 상황이다. 지난달 독일에서의 판매량은 전체 전기차 판매 급증에도 불구하고 76% 급감한 1429대에 그쳤다.
중국 시장에서의 판매 부진은 높은 가격과 신모델 부족이 원인으로 지목된다. 테슬라가 중국에서 생산하는 모델 Y와 모델 3은 가격을 소폭 인하했지만 평균 판매가가 약 3만3500달러로 여전히 높은 편이다.
이에 비해 올해 중국에서 가장 많이 팔린 BYD의 해치백 모델 쑹(宋) 플러스는 차량 사양에 따라 소비자 가격이 8~18% 인하됐으며 최고 2만1000달러에 팔린다. BYD의 또 다른 인기 모델 시걸은 평균 9900달러로 훨씬 더 저렴해 올해 8만2435대를 팔았다.
김광태기자 ktkim@dt.co.kr
[ 저작권자 ⓒ디지털타임스, 무단 전재 및 재배포 금지 ]
