![[사설] `포장 주문`도 수수료 받는 배민, 소비자 `등골 빼먹기` 도넘었다](http://contents.dt.co.kr/images/202503/2025031302102369061002[1].jpg "[사설] `포장 주문`도 수수료 받는 배민, 소비자 `등골 빼먹기` 도넘었다")
배달의민족(배민)이 다음달 14일부터 포장 주문에도 중개 수수료 6.8%를 부과하기로 했다. 포장 주문은 배달 서비스를 이용하지 않고, 앱을 통해 미리 주문한 후 직접 매장을 방문해 음식을 가져가는 방식의 주문 옵션이다. 배달비를 절약할 수 있고, 일부 매장은 추가 할인을 제공한다. 그런데 배민이 여기에도 수수료를 물린다고 결정해 거센 비판이 일고 있다. 앞서 배민은 지난해 7월 배달 중개 수수료를 6.8%에서 9.8%로 인상하면서 포장 주문도 유료화했다. 다만 2025년 3월까지 기존 업주에게는 수수료를 받지 않기로 했다. 당시 신규 업주에게는 50%를 할인 적용했다. 배민은 중개 수수료를 받는 대신 마케팅 프로모션에 연간 약 300억원을 투자해 고객과 업주를 지원한다고 설명했다.
소비자 반응은 싸늘하다. 포장 주문 중개 수수료가 부과되면 업주들은 이를 음식 가격에 반영할 가능성이 높고, 결국 소비자가 지불해야 하는 비용은 늘어날 수 밖에 없기 때문이다. 업주들 또한 불만이 크다. 조리는 물론 포장과 수거까지 모두 업주가 도맡고 있는데, 배민은 단순히 중개 역할만 하고도 상당한 수수료를 챙기게 됐다고 지적한다. 사실 배달 플랫폼의 과도한 수수료 논란은 어제오늘의 일이 아니다. 배민을 비롯한 배달 앱들은 배달 중개 수수료, 광고비, 프로모션 비용 등을 업주들에게 부과해 논란을 일으켜 왔다. 그런데 이번에는 배달원이 필요 없는 '포장 주문'에까지 수수료를 적용하겠다는 것이니 소비자와 자영업자들이 반발하는 것은 당연하다.
배달 플랫폼이 수익을 추구하는 것은 비난할 수 없지만, 일방적이어서는 안 된다. 지금까지 배달 수수료가 높아진 이유에는 그나마 라이더 인건비와 물류비용 때문이라는 논리가 있었다. 하지만 포장 주문에는 배달 과정이 아예 없기 때문에 이런 논리가 성립하지 않는다. 배달 플랫폼의 역할은 소비자와 업주를 연결하는 것이지, 쥐어짜는 것이 아니다. 배민의 소비자 '등골 빼먹기'가 도를 넘었다. 비판받아 마땅하다. 배민은 소비자와 업주들의 신뢰를 잃지 않는 선에서 합리적인 정책을 펼쳐야 한다. 그래야 시장의 지배적 사업자로서 책임을 다하는 것이다.
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