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[돈+Cars] 혼자는 스타일리시, 가족과는 실용적…BMW 패밀리세단 `320i 투어링`

 입력: 2025-03-15 11:29 임주희 기자
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[돈+Cars] 혼자는 스타일리시, 가족과는 실용적…BMW 패밀리세단 `320i 투어링`
BMW 3시리즈 투어링. BMW 제공

나 홀로 운전할 때는 스타일리시한 주행을, 가족을 태웠을 때는 편안하고 안락한 주행을 경험하고 싶다면 BMW 3시리즈에 눈길을 줘도 좋다. BMW만의 스포츠 드라이빙 정수를 제대로 느낄 수 있는 3시리즈 중 세단과 왜건이 만나 적재공간 및 실용성이 증대된 투어링 모델을 특히 추천한다.

작년 11월 7세대의 두 번째 부분변경 모델로 국내에 출시된 BMW 320i 투어링 M스포츠를 최근 시승하며 디자인, 실용성, 주행 성능 등을 확인했다.

BMW 3시리즈는 지난 1975년 출시 이후 50여년 동안 전 세계에서 2000만대 이상 판매된 베스트셀링 모델이다. 3시리즈 투어링은 스포티한 세단과 실용적인 왜건의 장점을 결합한 모델로 다이내믹한 주행 성능뿐 아니라 넉넉한 적재공간이 강점이다.

[돈+Cars] 혼자는 스타일리시, 가족과는 실용적…BMW 패밀리세단 `320i 투어링`
흐르는 듯한 루프 라인과 우아한 비율을 자랑하는 BMW 320i 투어링 M 스포츠 측면부. 임주희 기자

디자인을 먼저 살펴보면 BMW의 세련된 분위기와 우아한 실루엣으로 주차장에서나 도로에서나 존재감을 더했다. 'ㄱ' 형태의 LED 헤드라이트는 날렵한 인상을 보여줬으며, 이중 슬랫의 키드니 그릴은 한눈에 봐도 BMW임을 드러냈다. 여기에 에어인랫이 크게 들어가며 스포티함이 더욱 강조됐다.

측면부에서는 투어링의 매력이 물씬 풍겼다. 왜건임에도 둔탁하지 않게 흐르는 듯한 루프 라인과 긴 휠베이스 대비 짧은 오버행은 투어링의 우아한 비율을 완성했다. 후면부는 언뜻 보면 스포츠실용차(SUV) 같으면서도 수직의 디플렉터와 크롬 테일 파이프로 세단의 스포티함과 역동적인 디자인도 가져갔다.

[돈+Cars] 혼자는 스타일리시, 가족과는 실용적…BMW 패밀리세단 `320i 투어링`
직관적인 인터페이스가 적용된 BMW 커브드 디스플레이가 눈에 띄는 1열 모습. 임주희 기자

내부는 세련되면서도 편안한 분위기였다. 요즘 나오는 차들이 물리 버튼을 최소화한 것처럼 이 차도 센터패시아가 단순해졌으나, 자주 사용하는 주행 관련 기능인 주행 모드 변경, 오토 홀드 등은 센터콘솔에 담아 편리함도 놓치지 않았다. 비상등은 터치인 줄 알았으나 물리 버튼처럼 누르는 느낌이 나도록 해 안전성을 높였다.

BMW 커브드 디스플레이는 직관적인 인터페이스로 기능들을 손쉽게 조작할 수 있었다. 320i 투어링에는 BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5가 기본 탑재돼 있다. 이는 퀵셀렉트 기능을 지원해 하위 메뉴 이동 없이 바로 원하는 기능을 제어할 수 있게 해주며, 운전자가 자주 사용하는 기능들은 컨트롤 디스플레이 하단에 메뉴 바로 구성할 수 있어 편리성을 높였다.

[돈+Cars] 혼자는 스타일리시, 가족과는 실용적…BMW 패밀리세단 `320i 투어링`
최대 500ℓ까지 적재 가능한 트렁크 공간. 임주희 기자

탑승객이 많아도 공간은 여유로워 패밀리카로써도 안성맞춤이었다. 시승 중 2열에 탑승객 3명을 태웠는데 성인이었음에도 레그룸이나 헤드룸이 부족하지 않았다. 특히 노면의 상태가 좋지 않은 도로를 달렸는데 승차감이 우수해 불편함을 느끼지 못했다고 전했다. 트렁크에는 최대 500ℓ까지 적재 가능해 다인 가족의 짐도 안정적이게 수납이 가능할 것으로 보인다.

[돈+Cars] 혼자는 스타일리시, 가족과는 실용적…BMW 패밀리세단 `320i 투어링`
BMW 3시리즈 투어링 후면부. BMW 제공

BMW답게 운전을 시작하면 매력이 배가됐다. 가속 페달을 밟으면 빠르게 응답하며 앞으로 달려갔다. 너무 거칠지 않으면서도 코너링 등에서 펀 드라이빙을 느낄 수 있는 것이 특징이었다. 주행 모드를 스포츠로 바꾸면 얘기가 달라졌다. 매서운 배기음과 함께 주변 차들을 따돌리고 화끈하게 치고 나갔다. 시트가 몸을 조이며 낮아진 무게 중심으로 스포츠카를 모는 것 같은 기분을 느낄 수 있다.

320i 투어링에는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6㎏·m를 발휘하는 BMW 트윈파워 터보 직렬 4기통 가솔린 엔진이 탑재됐다. 이 엔진에는 48볼트 마일드 하이브리드 기술이 적용돼 전작 대비 최고출력은 6마력, 최대토크는 1㎏·m이 향상됐다. 정지 상태에서 시속 100㎞까지 가속하는 데 걸리는 시간(제로백)은 7.3로 0.1초 단축됐다.

패밀리카의 중요한 요소인 연비도 준수했다. 이 차의 공인연비는 11.7㎞/ℓ다. 실주행 시 고속도로에서 스포츠 모드를 장시간 사용했음에도 리터당 12㎞가 나와 공인연비와 비슷한 수준이었다.

총평을 하자면 320i 투어링은 BMW의 스포티한 드라이빙을 즐기면서 가족들을 태울 때는 편안하고 실용적인 공간을 원하는 운전자에게 추천한다. 가격을 듣고 눈살을 찌푸리다가도 한 번 타면 세련된 주행감과 편리한 공간에 고개를 끄덕일 수밖에 없을 것이다. 이 차의 가격은 기본 모델 6020만원부터 시작하며, M 스포츠 패키지는 6290만원부터 제공된다.

임주희기자 ju2@dt.co.kr







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