지난해 판매된 현대자동차의 고급 브랜드 제네시스 차량 3대 중 1대는 미국에서 판매된 것으로 집계됐다. 미국에서 럭셔리 브랜드로 판매량을 늘리고 있는 가운데 올해는 도널드 트럼프 행정부의 관세 정책이 최대 변수로 꼽힌다.
16일 현대차 IR 등에 따르면 제네시스는 지난해 글로벌 시장에서 총 22만9532대를 팔았다. 그중 미국에서만 32.7% 비중에 달하는 7만5003를 판매했다.
2016년 미국에 진출한 제네시스는 작년 처음으로 연간 판매량 7만대를 넘겼다. 제네시스는 미국 시장에서 2020년 1만6384대(12.4%), 2021년 4만9621대(24.6%), 2022년 5만6410대(26.2%), 2023년 6만9175대)를 판매했다.
매년 연간 판매량의 앞 자릿수를 바꿀 정도로 꾸준한 성과를 낸 만큼 올해는 8만대 돌파도 유력하다는 관측이 나온다.
실제 제네시스는 올 1·2월에 각각 4852대, 5546대를 판매했는데, 이는 동월 기준 최다 판매량이었다.
제네시스의 가파른 성장세는 브랜드 이미지와 영업전략을 차별화한 전략이 주효한 것으로 분석된다.
미국 자동차 전문매체 오토모티브뉴스에 따르면 제네시스 독립 매장은 올 1월 1일 기준 총 60곳으로 작년(11곳)보다 급증했다.
지난해 클라우디아 마르케스 당시 제네시스 북미법인 최고운영책임자(COO)는 "제네시스가 처음 출시됐을 땐 현대차의 많은 지원이 필요했지만, 이제는 성장하고 있고 소비자를 대하는 모든 기능이 완전히 독립되어가고 있다"고 말한 바 있다.
현대차는 올해 사업보고서에서 "제네시스는 미국 시장 진출 이후 8년 만에 누적 판매 30만대를 돌파하며 가장 빠르게 성장하는 럭셔리카 브랜드로 자리매김했다"며 "스포츠유틸리티차(SUV)와 함께 고수익 차종인 제네시스의 판매를 강화하고 있다"고 전했다.
다만 트럼프 행정부의 관세 정책이 성장의 변수가 될 것으로 예상된다. 미국에서 판매되는 제네시스 물량 과반은 현대차 울산공장에서 생산된다. 지난해 현대차 미국 앨라배마공장(HMMA)에서 출고된 건 2만4000여대였다.
만약 현지 생산을 늘려도 국내 일감 유지 차원에서 노조와의 협의를 거쳐야 한다는 문제도 있다. 현대차 노사 단체협약에는 '해외공장으로의 차종 이관 및 국내 생산 중인 동일 차종의 해외공장 생산계획 확정 시 고용에 영향을 미치는 사항은 노사공동위원회를 통해 심의·의결한다'는 조항이 담긴 것으로 알려졌다.
현대차 노사는 앞서 2021년 미국에서 생산하던 쏘나타·아반떼 물량 일부를 국내로 가져오고 투싼 물량 일부를 미국으로 넘기는 방안에 합의한 바 있다.
