철강·자동차는 관세 25%에 추가… 삼성·LG·SK 등 현지 생산 모색
반도체 수출비중 낮아 피해 미미… 무차별 관세 한국 반사이익 기대
반도체 수출비중 낮아 피해 미미… 무차별 관세 한국 반사이익 기대
![[기획] 美 상호관세 임박… 韓 반도체·배터리도 타격 사정권](http://contents.dt.co.kr/images/202503/2025033002109932064006[1].jpg "[기획] 美 상호관세 임박… 韓 반도체·배터리도 타격 사정권")
미국 도널드 트럼프 행정부의 상호관세 발표가 임박하면서 국내 산업계에 경계감이 고조되고 있다. 이미 관세 직격탄을 맞은 자동차·철강업계에 더해 반도체, 배터리 업계도 직·간접적 영향을 예의주시하면서 현지 생산 확대 등의 대안을 모색하고 있다.
◇관세 맞은 車…현지 투자로 대응= 30일 업계에 따르면 자동차·철강 업계는 25％ 관세율에 더해 상호관세가 추가로 더해질 경우 수익성 타격이 불가피할 것이란 예상이 나온다. 그럴 가능성은 낮지만, 상호관셰에 추가 세율이 붙는다면 당장 치명적 타격을 받을 수 있다.
앞서 S＆P글로벌은 관세 20％ 부과 시 현대차·기아 영업이익이 최대 19％ 감소할 수 있다고 전망했고 나이스신용평가는 멕시코·한국 수입차에 관세 25％가 부과되면 현대차·기아 EBIT(영업이익)가 34％ 축소될 것으로 추산했다.
현대차그룹은 작년 한미자유무역협정(FTA)에 따라 무관세로 101만5005대를 미국에 수출했다. 현지 캐파를 최대한 끌어올리더라도 50만~70만대는 관세 영향권에 들어간다.
현대차그룹은 이러한 관세 대응 일환으로 지난 24일(현지시간) 2028년까지 미국 자동차, 부품·물류·철강, 미래 산업·에너지 분야에 총 210억달러(약 31조원)를 투자한다는 계획을 발표했다. 현대제철의 경우 미국 현지에 자동차 강판 제품 등을 생산하는 대형 제철소를 새로 짓는 대규모 투자를 추진하고 있다.
포스코도 미국에 '상공정' 분야 투자를 검토하고 있다. 상공정은 고로나 전기로를 통해 철광석을 녹여 반제품을 만드는 공정을 말한다.
![[기획] 美 상호관세 임박… 韓 반도체·배터리도 타격 사정권](http://contents.dt.co.kr/images/202503/2025033002109932064006[2].jpg "[기획] 美 상호관세 임박… 韓 반도체·배터리도 타격 사정권")
◇반도체·배터리도 영향권= 반도체 업계는 트럼프 대통령이 미국으로 들어오는 반도체에 최소 25％의 관세를 물리겠다고 예고한 만큼 정책 동향을 예의주시하고 있다. 메모리 반도체의 경우 삼성과 SK하이닉스 외에 미 자국기업 마이크론이라는 수입 대체공급처가 있긴 하지만 대한국수입물량에 큰 변화는 없을 것으로 보고 있다.
대미 반도체 수출 비중은 작년 기준 7.5％로 높지 않지만 상호관세 내용에 따라 어떤 형태로든 영향을 받을 수 있다는 우려다. 반도체는 조립·가공 등의 이유로 대만 등 다른 국가를 거쳐 미국에 수출되는 경우가 많아 관세 부과 기준과 범위에 따라 직간접적인 영향이 달라질 수 있다.
관세 대응 방안으로는 미국 현지 생산 확대가 꼽히지만, 신규 공장 설립에 비용과 시간이 많이 들고 절차가 까다롭다. 삼성전자와 SK하이닉스는 이미 각각 미국에 대규모 반도체 생산 공장을 짓고 있거나 지을 예정이다.
트럼프 대통령의 관세 타깃이 된 캐나다와 멕시코에 생산 기지를 운영하는 배터리 업계와 가전 업계도 대책 마련에 고심 중이다. 북미 최대 핵심 광물 생산지인 캐나다에는 LG에너지솔루션, 포스코퓨처엠, 에코프로비엠 등 전기차 배터리 기업이 활발하게 진출해왔다. 관세 부과로 캐나다산 리튬, 니켈 등 소재 가격이 오르면 배터리 가격 상승으로 이어져 제품 가격 경쟁력이 떨어질 수 있다.
저렴한 인건비가 강점인 멕시코에서는 삼성전자와 LG전자가 가전과 TV 등의 공장을 운영 중이다. LG전자는 현재 미국 테네시 공장에서 세탁기와 건조기를 생산하는데, 멕시코 관세가 현실화하면 주요 가전 생산지를 미국 현지로 옮겨 즉각 대응한다는 방침이다.
삼성전자 황태환 DA사업부 전략마케팅팀장도 지난 28일 비스포크 출시 행사에서 "다양한 공급망을 준비하고 있고, 대응책을 마련하고 있어 미국 관세 정책에 적기에 대응할 수 있을 것으로 본다"고 말했다.
◇무차별 관세에 반사이익 기대감도= 다만 트럼프 행정부의 무차별 관세가 오히려 한국 기업들에 반시이익이 수 있다는 기대감도 나온다. 트럼프 행정부의 자동차 관세 발표 후 현대차(-4.3%)·기아(-3.5%)뿐 아니라 GM(-7.4%), 포드(-3.9%), 스텔란티스(-1.3%), 도요타(2.0%), 혼다(-2.5%) 등 현지 포함 주요 완성차 업체 주가가 약세를 보인 점은 이번 관세 여파가 공통 분모로 여겨지는 대목이다.
반도체의 경우도 대미 수출 비중이 낮은 데다, 고대역폭메모리(HBM) 등 첨단 반도체 생산을 한국이 주도하고 있다는 점에서 관세로 인한 피해는 크지 않을 것이란 예상이 나온다. 2차전지도 유럽·중국 중심의 공급망이 짜여진 업체는 반사이익을 얻을 수 있다는 진단이 나온다.
강성진 KB증권 연구원은 "미국이 모든 수입차에 대해 관세를 부과해 관세의 부담이 미국 소비자에게 전가될 가능성은 높아졌다"며 "미국 현지화가 된 기업이라면 가격 상승의 반사 수혜가 클 수도 있다. 현대차그룹도 HMGMA(조지아주 신공장)의 생산을 늘려 수혜도 볼 수 있을 것"이라고 내다봤다.
장우진기자 jwj17@dt.co.kr
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