올해 1~2월 전 세계 전기차 배터리 시장에서 국내 배터리 3사의 점유율이 17.7%에 그친 것으로 나타났다. LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI 등 3사를 모두 합쳐도 단일 기업인 중국 CATL의 점유율 절반에도 못 미치는 수준이다.
8일 시장조사기관 SNE리서치에 따르면 올해 1~2월 전 세계 각국에 등록된 순수전기차(EV), 플러그인하이브리드차(PHEV), 하이브리드차(HEV)에 탑재된 총 배터리 사용량은 전년 동기 대비 40.3% 성장한 약 129.9GWh로 집계됐다.
LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI 등 국내 배터리 3사의 점유율은 17.7%로 전년 동기 대비 5.5%p 떨어졌다. 각 사의 점유율은 9.8%, 4.7%, 3.2%다. 순위는 3위, 4위, 8위다.
LG에너지솔루션의 배터리 사용량은 12.7GWh로 전년 대비 8.5% 성장했다. SK온은 6.1GWh로 38.6% 성장했다. 반면 삼성SDI는 4.2GWh로 22.2% 감소했다. 유럽과 북미 시장 내 주요 완성차 고객들의 배터리 수요 감소가 주요 원인으로 작용했다.
1위는 중국 CATL이 차지했다. CATL은 전년 대비 39.7% 성장한 49.6GWh를 기록했다. 시장 점유율은 38.2%다. 지커와 리오토, 샤오미 등 중국 주요 완성차업체들뿐 아니라 테슬라, BMW, 메르세데스 벤츠, 폭스바겐 등도 CATL의 배터리를 채택하고 있다.
BYD는 81.0% 성장한 21.9GWh로 2위를 기록했다. 지난해 BYD의 전기차 판매량은 약 400만대로 올해는 약 600만대의 신차 판매 목표를 계획하고 있다. 중국 내수 시장을 넘어 한국을 포함한 아시아와 유럽 시장으로 진출하며 빠른 속도로 점유율을 확보하고 있다.
SNE리서치 관계자는 "미국 트럼프 행정부의 추가 관세 정책으로 불확실성이 높아지고 있다"며 "중국산 원자재와 배터리에 의존하던 글로벌 기업들이 공급망 재편을 추진 중이며 한국기업들도 북미 현지 생산 확대와 원자재 공급처 다변화를 위한 전략적 대응이 중요한 과제"라고 말했다. 박한나기자 park27@dt.co.kr
