"수출-내수용 안전도 차이 없다"
현대차가 국내 최초로 '카투카(Car to Car: 차량 간 직접 충돌)' 방식의 안전도 공개 테스트를 진행해 '수출용 차량이 내수 차량보다 더 안전하다'는 세간의 인식을 불식시켰다.
현대차는 지난 22일 저녁 인천 송도 국제업무지구 도심 써킷에서 국산 쏘나타와 미국 현지에서 생산한 동급 쏘나타 간의 충돌 테스트를 진행했다. 운전석과 동승석에 마네킹을 탑승시키고 두 차량을 무선 조정으로 시속 56km의 속도로 달리게 해 정면 충돌하는 방식이었다. 테스트 공정성을 위해 국내 유명 자동차 블로거가 현대차 아산 출고센터에서 무작위로 국내 생산 쏘나타 1대를 선정했고 대림대학교 자동차학과 김필수 교수가 미국 현지에서 동급(2.0터보) 차량을 선정, 국내로 반입해 테스트가 이뤄졌다.
충돌 결과 두 차량의 파손 수준이 거의 동일, 내수용과 현지 생산을 통한 수출용의 안전도 차이는 거의 없다는 평가가 가능했다. 양쪽 차량의 파손 부위나 파손의 정도, 승객석 보존 성능 등의 결과 값이 큰 차이가 없었다. 두 차량 모두 충돌 후 에어백이 정상적으로 전개했고 자동차 앞문이 열려, 사고 직후 승객 탈출도 가능했다. 충돌 차량에 탑승한 마네킹의 부위별 상해 정도에 따라 승객보호 정도를 색상으로 구분하는 평가 결과에서도 양쪽 모두 '그린 색상(우수)'을 기록했다.
김필수 대림대 교수는 "직접 차를 충돌하는 것은 굉장히 어렵고 위험한 작업이며, 개인적으로는 이런 방식의 실험을 반대한다"며 "실험결과를 통해 국산차와 수출용 차가 전혀 다르지 않다는 것을 확인했다"고 밝혔다.
곽진 현대차 부사장은 "고객들과 소통을 위해 행사를 기획했다"며 "위험부담이 컸지만 진정성을 바탕으로 진행했는데, 앞으로도 오해가 있으면 적극 소통하겠다"고 말했다. 또 "필요하다면 쏘나타 이외의 다른 차종도 이 같은 테스트를 하는 방안도 검토하고 있다"고 덧붙였다. 이날 행사 전 현대차가 공개한 설문에 따르면 설문 조사 대상 중 74%가량이 "수출용 해외 생산 차량이 국산 차량보다 안전하다"고 인식하고 있었다. 현대차가 이날 충돌테스트를 진행하기 위해 소요한 비용은 10억원에 달한다. 현대차가 이후 소비자들의 신뢰를 회복할 수 있을지 눈길을 모은다.
송도(인천)=서정근기자 antilaw@dt.co.kr
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