중국 수출 구조가 점차 자본·기술집약적인 산업 중심으로 전환되면서 한국과 중국 수출 품목의 37%가 겹치는 것으로 나타났다. 또한 지난 5년간 가전·석유제품·철강제품·자동차·통신기기에서 중국이 세계시장점유율을 늘렸지만, 한국은 하락했다.
12일 산업연구원(KIET)이 발표한 '한중 수출경합관계 및 경쟁력 비교 분석' 보고서에 따르면, 세계시장에서 한·중 수출품목간 경쟁의 정도를 측정하는 수출경합도(ESI) 지수는 2007년 0.367에서 2016년 0.391로 상승세를 보였다. 다만 2017년에는 중국과 경쟁하지 않는 한국산 메모리 반도체 수출의 폭발적인 증가로 인해 중국과의 수출경합도가 0.367로 2007년 수준으로 다시 하락했다. 수출경합도는 1에 가까울수록 양국간 수출구조가 서로 유사하며 경쟁관계에 있다는 뜻으로 2017년 현재 중국과 수출품목 구조가 최소 37% 겹친다는 의미다.
중국과의 경쟁에도 한국의 수출은 비교적 선전한 편으로 10년새 세계시장 점유율이 2.6%에서 3.2%로 늘어났다. 하지만 KIET는 '중국 제조 2025'추진 등으로 중국 정부가 메모리 반도체, 차세대 디스플레이 등 첨단기술 정보기술(IT)산업 육성을 목표로 하고 있어 앞으로 이들 분야에서 한·중 간 수출경쟁이 심화할 것으로 내다봤다.
한국의 시장점유율은 낮아지고 중국 점유율은 상승하는 '직접적인 위협' 품목의 수출비중이 31.1%에 달했다. 중국이 한국보다 빠른 시장점유율 상승을 보이고 있는 '부분적 위협' 품목의 비중도 11.4%였다.
지난 5년간 한국은 조선·전자부품 등 일부 산업에서만 세계시장점유율이 상승했으며, 철강·자동차·통신기기 등 대부분 산업은 하락했다. 철강제품의 경우 한국의 점유율이 2012년 6.5%에서 2017년 6.4로 0.1%포인트 하락한 반면 같은 기간 중국은 11.4%에서 13.5%로 2.1%포인트 늘었다. 통신기기는 한국이 이 기간 중 7.6%에서 4.7%로 2.9%포인트 하락한 반면 중국은 44.7%에서 45.3%로 점유율을 0.8%포인트 높였다.
산업별로는 정보통신기술(ICT)산업을 제외한 대부분의 주력 수출산업에서 2010년 이후 중국의 경쟁력 향상으로 한국과의 수출경합관계가 점차 늘어나고 있다. 자동차는 완성차분야에서 중국의 중형차 수출비중 상승과 부품에서 중국산 제품의 기술 향상으로 경합관계가 꾸준히 증가했다.
KIET는 자동차, 조선, 기계 등 중국의 산업구조 고도화로 경합관계가 증가하고 있는 산업에 대해서는 산업경쟁력 강화에 주력하고 중간재, 특히 부품 분야에서 한·중간 경쟁력 격차가 적지 않음을 감안해 지속적인 수출확대를 위한 한·중 분업구조를 정립할 필요가 있다고 지적했다.
신현수 KIET 연구위원은 "메모리 반도체 등 세계적 경쟁력을 보유한 품목은 기술우위 유지전략을 펼치고, 상대적 경쟁력을 갖춘 품목은 중국이 주도하는 신성장 산업 육성과정에서 요구되는 핵심부품을 적기에 개발하고 공급하는 등 편승 전략을 추진할 필요가 있다"고 말했다.예진수선임기자 jinye@dt.co.kr
12일 산업연구원(KIET)이 발표한 '한중 수출경합관계 및 경쟁력 비교 분석' 보고서에 따르면, 세계시장에서 한·중 수출품목간 경쟁의 정도를 측정하는 수출경합도(ESI) 지수는 2007년 0.367에서 2016년 0.391로 상승세를 보였다. 다만 2017년에는 중국과 경쟁하지 않는 한국산 메모리 반도체 수출의 폭발적인 증가로 인해 중국과의 수출경합도가 0.367로 2007년 수준으로 다시 하락했다. 수출경합도는 1에 가까울수록 양국간 수출구조가 서로 유사하며 경쟁관계에 있다는 뜻으로 2017년 현재 중국과 수출품목 구조가 최소 37% 겹친다는 의미다.
중국과의 경쟁에도 한국의 수출은 비교적 선전한 편으로 10년새 세계시장 점유율이 2.6%에서 3.2%로 늘어났다. 하지만 KIET는 '중국 제조 2025'추진 등으로 중국 정부가 메모리 반도체, 차세대 디스플레이 등 첨단기술 정보기술(IT)산업 육성을 목표로 하고 있어 앞으로 이들 분야에서 한·중 간 수출경쟁이 심화할 것으로 내다봤다.
한국의 시장점유율은 낮아지고 중국 점유율은 상승하는 '직접적인 위협' 품목의 수출비중이 31.1%에 달했다. 중국이 한국보다 빠른 시장점유율 상승을 보이고 있는 '부분적 위협' 품목의 비중도 11.4%였다.
지난 5년간 한국은 조선·전자부품 등 일부 산업에서만 세계시장점유율이 상승했으며, 철강·자동차·통신기기 등 대부분 산업은 하락했다. 철강제품의 경우 한국의 점유율이 2012년 6.5%에서 2017년 6.4로 0.1%포인트 하락한 반면 같은 기간 중국은 11.4%에서 13.5%로 2.1%포인트 늘었다. 통신기기는 한국이 이 기간 중 7.6%에서 4.7%로 2.9%포인트 하락한 반면 중국은 44.7%에서 45.3%로 점유율을 0.8%포인트 높였다.
산업별로는 정보통신기술(ICT)산업을 제외한 대부분의 주력 수출산업에서 2010년 이후 중국의 경쟁력 향상으로 한국과의 수출경합관계가 점차 늘어나고 있다. 자동차는 완성차분야에서 중국의 중형차 수출비중 상승과 부품에서 중국산 제품의 기술 향상으로 경합관계가 꾸준히 증가했다.
KIET는 자동차, 조선, 기계 등 중국의 산업구조 고도화로 경합관계가 증가하고 있는 산업에 대해서는 산업경쟁력 강화에 주력하고 중간재, 특히 부품 분야에서 한·중간 경쟁력 격차가 적지 않음을 감안해 지속적인 수출확대를 위한 한·중 분업구조를 정립할 필요가 있다고 지적했다.
신현수 KIET 연구위원은 "메모리 반도체 등 세계적 경쟁력을 보유한 품목은 기술우위 유지전략을 펼치고, 상대적 경쟁력을 갖춘 품목은 중국이 주도하는 신성장 산업 육성과정에서 요구되는 핵심부품을 적기에 개발하고 공급하는 등 편승 전략을 추진할 필요가 있다"고 말했다.예진수선임기자 jinye@dt.co.kr
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