삼성중공업은 최근 버뮤다 지역 선사로부터 LNG운반선 4척을 9713억원에 수주했다고 25일 밝혔다.
이번에 수주한 LNG운반선 한 척당 가격은 2428억원으로, 2015년 이후 가장 높은 수준을 기록하게 됐다.
삼성중공업은 지난 18일에도 2조원 규모의 셔틀탱커를 수주한 데 이어 이날에도 추가 수주에 성공하면서 한 주 만에 3조원대의 수주실적을 달성하게 됐다. 연간 수주액은 112억 달러로 연간 목표치의 23%를 초과 달성 중이다.
특히 국제해사기구(IMO)의 황산화물, 이산화탄소 배출 규제 대응이 가능한 친환경 선박의 수주가 전체 수주금액의 68%, 총 76억 달러 규모에 달하는 등 하반기 들어 고부가 선박 위주로 수주 잔고를 빠르게 늘려가고 있다는 점도 긍정적이다.
삼성중공업 관계자는 "IMO 2023 규제 대응을 위한 선사들의 움직임이 빨라지고 있으며, 향후 친환경 선박 수요는 더욱 증가할 것"이라며 "수주 확대가 선가 상승으로 이어지는 선순환이 계속될 것으로 예상된다"고 밝혔다.
이상현기자 ishsy@dt.co.kr
삼성중공업이 건조한 LNG운반선. <삼성중공업 제공>
이번에 수주한 LNG운반선 한 척당 가격은 2428억원으로, 2015년 이후 가장 높은 수준을 기록하게 됐다.
삼성중공업은 지난 18일에도 2조원 규모의 셔틀탱커를 수주한 데 이어 이날에도 추가 수주에 성공하면서 한 주 만에 3조원대의 수주실적을 달성하게 됐다. 연간 수주액은 112억 달러로 연간 목표치의 23%를 초과 달성 중이다.
특히 국제해사기구(IMO)의 황산화물, 이산화탄소 배출 규제 대응이 가능한 친환경 선박의 수주가 전체 수주금액의 68%, 총 76억 달러 규모에 달하는 등 하반기 들어 고부가 선박 위주로 수주 잔고를 빠르게 늘려가고 있다는 점도 긍정적이다.
삼성중공업 관계자는 "IMO 2023 규제 대응을 위한 선사들의 움직임이 빨라지고 있으며, 향후 친환경 선박 수요는 더욱 증가할 것"이라며 "수주 확대가 선가 상승으로 이어지는 선순환이 계속될 것으로 예상된다"고 밝혔다.
이상현기자 ishsy@dt.co.kr
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