제네시스 브랜드는 플래그십 세단 신형 G90의 전체 사양과 가격을 공개하고 오는 17일부터 계약을 시작한다고 14일 밝혔다.
외관 전면부는 신규 크레스트 그릴과 브랜드 역대 가장 얇은 두께의 두 줄 램프 디자인이 적용됐다. 후면부는 제네시스 디자인의 핵심 요소인 두 줄의 리어 콤비램프가 트렁크를 따라 길게 이어져 있으며, 두 줄 사이에 제네시스 레터링 엠블럼을 간결하게 배치했다.실내는 직접 운전하는 오너 드라이브 고객과 뒷자리에 앉는 쇼퍼 드리븐 고객을 모두 배려한 공간 디자인으로 구성됐다.
운전석 공간은 슬림한 송풍구가 길게 이어져 있다. 차세대 인포테인먼트 시스템(ccIC)은 클러스터와 내비게이션이 파노라믹 디스플레이로 연결됐으며, 센터 콘솔의 조작계는 고급스러운 아날로그 감성을 표현하기 위해 유리와 알루미늄 소재가 사용됐다. 후석 공간은 기본 사양인 5인승 시트에서도 좌·우 시트의 기울기를 각각 독립적으로 조절도록 했으며, C필러 부분에는 잡지·책을 보관할 수 있는 수납공간이 마련됐다.
G90은 가솔린 3.5 터보 엔진과 8단 자동변속기를 탑재해 최고 출력 380마력, 최대 토크 54.0㎏f·m의 주행 성능을 갖췄다. 복합연비는 리터당 9.3㎞다.
제네시스는 플래그십 세단 고객이 만족할 수 있는 부드러운 승차감과 핸들링(R&H) 성능을 확보할 수 있도록 신규 서스펜션과 신기술을 적용했다. 우선 전방 카메라와 내비게이션 정보를 통해 전방 노면 정보를 인지, 서스펜션을 최적 제어하는 프리뷰 전자제어 서스펜션이 기본 적용됐다. 또 멀티 챔버 에어 서스펜션이 적용돼 주행 조건과 드라이브 모드에 따라 에어 스프링의 강성을 3단계로 조절된다.
G90에 적용된 능동형 후륜 조향(RWS)은 저속 역상(전륜과 반대 방향)에서 최대 4도, 고속 동상(전륜과 같은 방향)에서 최대 2도 범위 내에서 뒷바퀴를 조향한다. 이는 유턴이나 좁은 골목길, 주차 등의 상황에서 회전 반경을 중형차 수준으로 줄여준다.
여기에 브랜드의 가장 진보한 소음 저감 기술인 액티브 로드 노이즈 컨트롤(ANC-R)이 기본화했다. 이 기술은 노면으로부터 발생하는 소음의 반대 위상 주파수를 스피커로 송출해 주행 중 실내 정숙성을 높여준다.
차량에 탑승하면 제네시스 최초로 G90에 적용된 '이지 클로즈' 기능으로 손을 뻗어 문을 잡지 않고도 버튼을 눌러 열려 있는 문을 편리하게 닫을 수 있다. 또 센터 콘솔에 적용된 '지문 인증 시스템'은 키가 없이도 차량의 시동과 주행이 가능하고, 차량 내 간편 결제나 발레 모드 해제 등 인포테인먼트 시스템과 연동된 본인 인증 수단으로도 활용 가능하다. 제네시스 디지털 키 2의 저전력 블루투스(BLE) 및 초광대역 무선통신(UWB) 기능은 추후 무선(OTA)으로 업데이트 될 예정이다.
G90에는 세계 최초로 '버추얼 베뉴'가 적용됐다. 이는 뱅앤올룹슨의 프리미어 3D 사운드 시스템(23스피커)을 통해 '보스턴 심포니 홀' 또는 '뱅앤올룹슨 홈' 등 음악 감상에 최적화된 공간의 음장 특성을 재현하는 가상 3D 서라운드 음향 기능이다. 브랜드 최초의 실내 향기 시스템을 도입해 3가지 종류를 교체 가능한 전용 카트리지에 담아 제공한다.
롱휠베이스 모델의 경우 세단 대비 190㎜ 긴 전장을 바탕으로 뒷좌석 도어와 C필러를 확장해 더욱 여유로운 내부 공간을 확보했다. 또 제네시스 최초로 48V 일렉트릭 슈퍼 차저를 적용한 가솔린 3.5 터보 엔진이 적용됐으며, 이는 저·중속에서의 가속 응답성을 높여준다.
제네시스 브랜드는 G90 계약 고객을 대상으로 오는 17일부터 내년 1월10일까지 제네시스 강남, 제네시스 수지, 부산 해운대와 대구 아트플렉스, 광주 김대중 컨벤션에서 프라이빗 쇼룸을 운영한다.
가격은 세단 8957만원, 롱휠베이스 1억6557만원이다.장우진기자 jwj17@dt.co.kr
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