7600억원 규모의 한국철도공사(코레일) KTX 신규 열차 입찰이 17년 만에 '2파전'으로 진행될 것으로 보인다. 앞서 이 입찰에는 현대로템이 단독으로 입찰에 참여해왔다.
14일 코레일에 따르면 이날 오전 마감된 신규 고속철도차량(EMU-320) 136량 재입찰에 현대로템과 우진산전이 참여했다.
애초 스페인 탈고(Talgo)사와 컨소시엄 형태로 사업을 진행하려던 우진산전은 계획을 바꿔 핵심부품만 받기로 하면서 단독으로 응찰에 나섰다.
지난주 1차 입찰 때는 현대로템의 단독으로 참여해 유찰되면서 재입찰이 진행됐다.
코레일 철도차량 입찰에 현대로템 이외의 업체가 참여한 것은 2005년 프랑스 알스톰 이후 처음이다. 당시 알스톰은 현대로템에 밀려 탈락했고 이후 현대로템이 17년간 독점적인 지위를 유지했다.
17년 만에 입찰 경쟁이 이뤄진 것은 코레일의 자격요건 완화가 그 배경이다. 앞서 코레일은 지난 2016년 발주했던 EMU-250이나 고속차량 등의 입찰에 시속 250㎞ 또는 300㎞ 이상 고속차량 제작 경험이 있는 경우에만 입찰 참여가 가능하도록 제한했지만, 지난해부터는 제한을 두지 않았다.
현대로템 협력업체에서 중견기업으로 성장한 우진산전은 서울 지하철 5·7·8호선, 코레일 1호선과 일산선 등을 제작해왔지만 고속철 제작 경험은 없다.
국내 철도업계에서는 우려와 기대가 엇갈린다. 국내 시장을 외국계 업체에 열어주는 계기가 될 것이라는 우려가 있는 반면 현대로템의 독점적 구조를 바꿀 수 있다는 기대감도 있다.
코레일은 오는 20일까지 현대로템과 우진산전의 기술 평가와 가격 개찰 등을 거쳐 이르면 이달 중 최종 낙찰자를 선정할 예정이다. 이미연기자 enero20@dt.co.kr
