산업통상자원부는 23일 서울 포시즌스 호텔에서 '자동차부품 산업전략' 원탁회의를 개최하고 이러한 내용이 담긴 '미래차 전환 및 수출 지원대책'을 발표했다.
지원대책은 △자금지원 및 일감확보 △미래차 체질 강화를 위한 핵심기술 확보 및 전문인력양성 △미래차 부품 특별법 제정 △미국, 유럽연합(EU) 등 2대 주력시장과 중동, 중국·일본, 아세안 등 3대 유망시장에 대한 자동차부품수출 확대 등이다.
이창양 산업부 장관은 "올해 4월까지 자동차 수출이 사상 최대를 기록하는 등 올해 자동차·부품 수출은 사상 최초 800억달러 달성이 가능할 것"이라며 "전동화, 지능화 등 자동차 산업의 패러다임 전환으로 우리 자동차 생태계에도 큰 변화가 예상된다"고 말했다.
정부는 신업은행, 기업은행, 신용보증기금 등 정책금융기관을 통해 8조9000억원을 공급한다. 내연기관 부품업계를 대상으로 총 5조4000억원을 공급하고, 자율주행 등 미래차 분야에 3조5000억원을 투입한다.
정책금융기관이 아닌 시중은행을 통해 미래차 분야 투자자금을 조달하는 부품기업에 대해서도 최대 2%p까지 대출 이자를 낮춰주는 저리 대출상품을 올해 약 2500억원 규모로 운영할 예정이다. 중소기업의 회사채 발행과 매출채권 조기 현금화 등도 계속 지원한다.
전기차 개별소비세와 하이브리드차의 취득세 감면은 내년 말까지 2년 연장하고 수소차 공급 확대에 맞춰 수소트럭 취득세 감면도 신설한다. 올해 1조9000억원이 편성된 전기차 구매보조금을 통해 전기차 보조금 물량을 작년 대비 29% 확대하는 등 올해 전기차 보급 목표는 27만대다.
업계 체질 강화를 위해 차량용 반도체, 배터리시스템, SW, 센서, 연료전지, 통신 등 6대 미래차 핵심부품의 국산화를 추진하고, 연비 향상과 공급망 안정화를 위해 희토류 저감모터, 배터리팩 경량화 소재 등 12종의 융복합 소재 개발을 지원하는 등 자율주행과 친환경차 분야에 2027년까지 2조원 규모의 연구개발(R&D)자금을 투입한다.
2030년까지는 미래차 분야 인력소요 전망치인 3만5000명의 약 86%에 해당하는 3만명의 미래차 핵심 인력을 양성한다. 이 중 1만명은 SW 중심 연구인력으로 미래차 융합 학부과정 확대(15개 → 20개), 미래차 특성화대학원 지정 및 SW 특화교육 강화 등을 통해 학사부터 석박사에 이르기 까지 신규 인력 공급 사슬의 전주기에 걸쳐 핵심 두뇌 인력 공급체계를 구축한다.
올해 상반기에는 미래자동차 부품산업의 전환 촉진 및 생태계 육성에 관한 특별법' 제정을 추진해 미래차 기술의 범위를 기존 하드웨어 뿐만 아니라 소프트웨어(SW) 등으로 확대하고, 미래차 특화 부품단지 지정 및 정부 R&D사업과 외투·지투 보조금 등 각종 정부 지원사업의 지원요건을 완화하는 특례 부여에 필요한 법적 근거를 마련한다.
이 장관은 "민관이 합심하여 이러한 수출 호조세를 지속하기 위해 노력하는 한편, 미래 모빌리티 시대를 준비함에 있어서도 소홀함이 없어야 한다"고 강조했다.
정석준기자 mp1256@dt.co.kr
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