현대트랜시스는 현대차·기아와 세계 최초로 공동 개발한 '다이내믹 바디케어', '저전력 카본 열선' 기술과 국내 최초 '틸팅형 워크인' 기술을 기아 'EV9'에 적용했다고 20일 밝혔다.
다이내믹 바디케어는 타격식과 진동식을 결합해 차량에서 마사지 효과를 제공하는 시스템이다. 기존 공압·진동식보다 신체에 직접적인 자극을 줘 2열 탑승자에게 편안한 휴식을 제공한다. 전용 디스플레이를 통해 두드림 5단계, 진동 3단계의 마사지 방식과 세기를 조절할 수 있다.
다이내믹 바디케어를 탑재한 2열 릴렉션 시트는 원터치 릴렉스 모드, 각도 조절 레그레스트(다리받침)·암레스트(팔걸이), 윙아웃 헤드레스트(머리받침) 등 개인 맞춤형 기능이 적용됐다.
저전력 카본 열선은 금속 코팅 카본 섬유를 사용한 시트 열선 시스템이다. 카본을 사용해 기존 금속 열선 대비 내구성을 2배 이상 높였으며, 소비전력은 15% 이상 줄여 전비 향상에 도움을 줄 수 있다.
틸팅형 워크인 기술은 3열 승·하차시 앞뒤로만 움직였던 2열 시트의 불편함을 개선했다. 2열 시트가 앞쪽으로 기울어지는 틸팅 방식을 적용해 승하차 공간이 2배 이상이 넓어졌으며, 어린이 카시트를 얹은 채로도 작동이 가능해 편의성을 높였다.
현대트랜시스는 미국 전기차 업체 리비안과 루시드의 시트를 개발하며 축적한 전기차 시트 노하우, 제네시스 G90 등 플래그십 시트를 개발하면서 쌓아온 컴포트 기술을 결합해 전동화 시대 차량 시트의 혁신을 이어 나갈 예정이라고 설명했다.
현대트랜시스 관계자는 "전기차 플랫폼을 위한 전동화 파워트레인 기술도 지속적으로 발전시켜 나가고 있다"며 "EV9을 포함한 전기차 전용플랫폼(E-GMP) 기반 차량에 전기차용 사륜구동(AWD) 디스커넥터 시스템(DAS)을 탑재해 주행거리를 향상시키고 있다"고 밝혔다.
