[삼성전자 사장단 인사] 삼성 미래사업기획단 `1600조` 자율주행車 부품에 승부수

입력: 2023-11-27 16:27 박정일 기자

폰트

기자 구독

전장사업 LG 등에 비해 뒤떨어져
전영현, 반도체·배터리 경험 많아
계열사 시너지 진두지휘할 듯
이재용 하만 인수 후 성과 미미
안정 속 미래먹거리 발굴·육성

[삼성전자 사장단 인사] 삼성 미래사업기획단 `1600조` 자율주행車 부품에 승부수

삼성전자가 27일 사장단 인사에서 미래사업기획단을 신설하고 미래 자율주행·친환경차 시장을 겨냥해 반도체와 전기차용 배터리를 두루 이끌었던 전영현(사진) 삼성SDI 이사회 의장(부회장)에게 중책을 맡겼다. 이는 정현호 부회장이 맡고 있는 사업지원TF가 미처 챙기지 못하는 자동차 전장 관련 신사업을 풍부한 경험을 갖춘 전 부회장에 맡겨 본격적인 시너지를 모색하겠다는 전략으로 풀이된다.

글로벌 컨설팅 업체 KMPG에 따르면 2020년 71억달러(약 10조1672억원) 규모였던 자율주행차 시장은 2035년엔 1조1204억달러(약 1604조4128억원) 규모로 무려 150배나 성장할 전망이다.

삼성전자가 이번에 신설한 미래사업기획단은 대표이사 직속 조직으로, 향후 10년 이후의 미래 먹거리를 발굴하는 중책을 맡는다. 단장의 직급을 부회장급으로 정한 것은 지금까지 기대에 미치지 못했던 자동차용 전장 사업을 본격적인 미래 성장 동력으로 키우겠다는 이재용 삼성전자 회장의 의지가 반영된 것으로 풀이된다.

이 회장의 결단으로 2016년 자동차 전장회사인 하만을 인수한 이후 삼성 전자계열사들은 차량용 전장사업을 미래 성장동력으로 집중 육성했으나, 각 계열사 별 시너지는 두드러지지 않았던 것이 현실이다. 삼성전자의 경우 차량용 반도체와 인포테인먼트 시스템, 삼성디스플레이는 차량용 디스플레이, 삼성SDI는 전기차용 배터리, 삼성전기는 전장용 MLCC(적층세라믹커패시터)와 카메라 센서 등 각각의 사업을 키워왔지만, 아직 차세대 주력사업이라고 하기에는 뚜렷한 성과를 거두지 못한 것이 현실이다.

그 결과 삼성은 아직 차량용 전장 사업에서 하만을 제외한 나머지 부문은 글로벌 톱 레벨에 미치지 못하고 있다. 시장조사업체 옴디아에 따르면 삼성디스플레이의 올해 프리미엄급 차량용 디스플레이 시장 점유율(고성능 LCD+OLED) 추정치는 4.7%로, 경쟁사인 LG디스플레이(29.1%)에 비하면 크게 부족하다.

삼성SDI 역시 세계 전기차 배터리 시장점유율에서 7위권에 머물고 있다. 수익성을 중심으로 보수적인 확장 전략을 펼치고 있긴 하지만, 삼성의 '초격차' 전략을 고려하면 기대에는 크게 미치지 못하는 성적표다.

특히 4대 그룹의 나머지 축인 현대자동차그룹, LG그룹 등과 비교하면 아쉬움이 더 크다. 현대차그룹의 경우 정의선 회장이 직접 모빌리티 사업을 집중 육성하는 중이며, 구광모 회장도 LG전자와 LG에너지솔루션, LG이노텍 등의 유기적인 협력을 앞세워 '차 빼고 다 만들 수 있다'는 말이 나올 만큼 괄목할 성과를 거두는 중이다.

이 같은 상황을 고려해 이 회장은 사업지원TF가 상대적으로 미진했던 미래 성장사업 시너지 육성을 미래사업기획단에 맡겨 본격적인 시너지를 모색할 것으로 예상된다.

한편 삼성전자는 한종희 부회장과 경계현 사장을 중심으로 한 투톱체제를 유지하며 동시에 차세대 리더 발굴에 힘을 줬다. 이는 '전투 중에는 장수를 바꾸지 않는다'는 격언을 고려한 것으로 풀이된다.

그러면서도 글로벌 불확실성에 대한 기민한 대응을 위해 김원경 DX부문 경영지원실 Global Public Affairs팀장(부사장)을 사장으로 승진시켰고, 동시에 1970년생인 용석우 삼성전자 DX부문 영상디스플레이사업부장도 사장으로 승진시키며 미래를 위한 세대교체 의지도 내비쳤다. 박정일기자 comja77@dt.co.kr