국내에서 전기차를 제조·판매하는 17개 완성차 브랜드가 배터리 제조사 정보를 일제히 공개했다. 테슬라코리아는 자사 홈페이지 공개 대신 국토부 누리집에만 내용을 올리는 방식을 택해 반쪽 공개란 지적이 나오지만 사실상 모든 브랜드가 배터리 정보 공개에 나선 것이다.
테슬라코리아는 16일 국토교통부에 제출한 자료를 통해 자사 전기차에 탑재된 배터리 제조사를 공개했다. 테슬라의 배터리 정보는 국토부 자동차 리콜센터 누리집의 '전기차 배터리 제조사 현황'에서 확인할 수 있다.
테슬라 모델3와 모델Y에는 LG에너지솔루션과 일본 파나소닉, 중국 CATL 배터리가 탑재됐다. 모델X와 모델S에는 파나소닉 배터리만 사용됐다. 테슬라가 한 전기차 모델에 다양한 제조사의 배터리를 혼합해 탑재한 만큼 별도의 확인이 필요하다.
테슬라가 자체 홈페이지에 배터리 정보를 안내하지 않고 국토부 누리집에만 해당 내용을 올려 반쪽 공개란 지적이 나온다. 국내외 대부분 자동차 브랜드는 자사 홈페이지 등을 통해 배터리 정보를 공개하고 있어 소비자가 쉽게 확인 가능하기 때문이다.
정부는 지난 13일 국내에서 전기차를 파는 모든 제조사에 배터리 정보를 공개하도록 권고했다. 최근 인천 전기차 화재 사고를 계기로 소비자의 전기차 배터리에 대한 알 권리가 부각되면서다.
이날까지 국내에서 전기차를 제조·판매하는 국내외 17개 완성차 브랜드는 일제히 배터리 제조사를 공개했다. 현대차·기아와 BMW 등 일부 브랜드는 선제적으로 배터리 제조사를 공개했다.
현대차는 단종된 차종을 포함해 총 13종(제네시스 3종 포함)의 배터리 정보를 지난 9일 국내 자동차업계 최초로 공개했다. 현대차 9종은 LG에너지솔루션과 SK온 배터리를, 1종은 중국 CATL 제품을 사용했다. 제네시스 3종은 모두 SK온 배터리를 장착했다.
단종 모델을 포함한 기아의 7종 가운데 5종은 LG에너지솔루션과 SK온 배터리를 사용하며, 나머지 2종은 생산 기간에 따라 이들 두 회사 또는 CATL 제품을 쓴다.
한국GM 쉐보레 브랜드의 2종에, 르노코리아는 3종에 모두 LG에너지솔루션 배터리가 탑재됐다. KG모빌리티는 2종에 모두 중국 BYD의 배터리를 장착했다.
수입차 중 지난 12일 처음으로 배터리 제조사를 공개한 BMW는 단종 제품을 포함해 전기차 7종 중 4종에 삼성SDI 배터리를 넣었다. 2종은 CATL 배터리를, 나머지 1종은 삼성SDI와 CATL 배터리를 사용했다.
메르세데스-벤츠 7종의 전기차 중 2종에는 LG에너지솔루션과 SK온 배터리가, 나머지 5종에는 중국 CATL 및 파라시스 배터리가 탑재됐다. 인천에서 화재가 발생한 EQE 차종을 비롯해 EQS에는 CATL 또는 파라시스 배터리가 사용됐다. 메르세데스-마이바흐 1종의 전기차에도 CATL 배터리가 들어갔다.
아우디와 폭스바겐은 국내에서 판매 중인 모델 14종에 삼성SDI 또는 LG에너지솔루션의 배터리를 탑재했다. 특히 폭스바겐 ID.4에는 국내 LG에너지솔루션의 배터리가 탑재됐다.
볼보자동차코리아도 전기차 C40 리차저와 XC40 리차저에 각각 LG에너지솔루션 배터리가 탑재됐다고 홈페이지를 통해 공개했다.
폴스타는 폴스타2 일부 모델에 LG화학(LG에너지솔루션 분사 이전 생산 제품) 배터리를 장착했다. 나머지에는 CATL 배터리를 썼다.
렉서스는 유일한 전기차 모델인 RZ450e에 도요타와 파나소닉홀딩스 합작사인 '프라임 플래닛 에너지&솔루션즈'(PPES)의 제품을 장착했다.
포르쉐는 타이칸 전 모델에 LG에너지솔루션 제품을 사용했다. 또 지프와 푸조는 총 3종의 전기차에 모두 CATL 제품을 사용했다.
공식적으로 공개하지 않은 롤스로이스와 미니(MINI)도 이날 중 배터리 제조사를 알릴 예정이다. 박한나기자 park27@dt.co.kr
